１０月と１２月にも２２７系追加投入

　ＪＲ西日本広島支社は、２０１５年３月のダイヤ改正で、新型車両２２７系を投入しました。その後、７月４日に２２７系を追加投入し（７月時点で３３両増えて７６両になりました）、２２７系で運転する列車を増やしましたが、今日（１０月３日）と１２月１２日の２回に分けて、２２７系の追加投入を行うことになりました。

　２２７系で運転される列車の本数と割合はそれぞれ次のようになります。山陽線糸崎－広島間はこれまでの２８本、１９％から１０月３日以降は５４本、３５％に、１２月１２日以降は６４本、４２％になります。広島－岩国間はこれまでの４７本、２７％から１０月３日以降は７４本、４２％に、１２月１２日以降は８６本、４９％になります。呉線三原－安浦間はこれまでの１３本、３０％から１０月３日以降は１６本、３６％になります（１２月１２日以降も同じです）。広－海田市間はこれまでの６０本、４５％から１０月３日以降は７４本、５５％に、１２月１２日以降は７８本、５８％になります。そして新たな投入区間に可部線が加わります。可部線広島－可部間の１０月３日以降の本数、割合はそれぞれ１０本、７％です（１２月１２日以降も同じです）。山陽線でも、半数近くが２２７系で運転されることになります。なお、現在２２７系で運転されている列車が２２７系以外に代わる場合があり、また、利用状況に合わせて、一部列車の編成両数が変更になります。

　２２７系は増備を続け、２０１６年３月のダイヤ改正時には１５８両、２０１８年度末には２７６両になり、広島都市圏の電化路線はほぼ２２７系に統一されます。今までの旧型電車だらけを考えると、驚くべき変化です。
（参考：ＪＲ西日本ホームページ　https://www.westjr.co.jp/press/article/2015/09/page_7623.html、産経ニュース　http://www.sankei.com/west/news/150827/wst1508270049-n1.html）