北陸新幹線もフリーゲージトレイン断念か？＆将来は舞鶴、けいはんな経由？

　今日の記事も、ＪＲ西日本の真鍋社長の１８日の記者会見からです。

　これまでフリーゲージトレインを前提にしていた長崎新幹線が、フリーゲージトレインを断念する方向であることは以前にも書きましたが（新幹線と在来線を乗り継ぐことになります）、北陸新幹線もフリーゲージトレインを見送ることがあるようです。

　というのも、フリーゲージトレインは新大阪までの全線開業までのつなぎのもの。フル規格が新大阪までつながれば、要らなくなるのです。フリーゲージトレインの開発費などを考えると、フリーゲージトレインを運行する期間が２０～３０年ないといけないようです。１０年程度でお払い箱となっては元が取れないようです。技術的な面以外の問題点です。

　さて、北陸新幹線の最終目標は大阪。与党の検討委員会も敦賀以西のルートを決めようとしています。その委員長を務める西田参議院議員（京都府選出）が主張した案は、ぶっ飛んだものです。小浜から舞鶴、京都、けいはんな、天王寺と経由して関空に行くのです。新大阪を無視し、選挙区の京都府を串刺しにする、ぶっ飛んだ案です。

　これではあまりにも遠回り過ぎて何のために新幹線をつくるのかわかりません。とても現実的ではありません。ただ、北陸新幹線を関空まで伸ばすというのは将来的には望ましいところです。そして関空から四国に伸ばすのです。
（参考：北陸新幹線で行こう！　北陸・信越観光ナビ　http://www.hokurikushinkansen-navi.jp/pc/news/article.php?id=NEWS0000004969、タビリスホームページ　http://tabiris.com/archives/hokuriku-shinkansen-8/）