東京都交通局、泉岳寺駅のホーム幅を拡大へ

　羽田空港に近く、リニア中央新幹線の始発駅となる品川。開発が進んでいるところです。

　その少し北にあるのが泉岳寺駅、東京都営地下鉄から京急が分岐する駅です。また、この辺りは車両基地の跡地を利用して土地区画整理事業を行う予定であり、ＪＲの新駅ができます。駅の開業は２０２０年を予定していて、街開きは２０２４年の予定です。

　しかし、国道１５号線の下にある泉岳寺駅は、ホームの幅が狭いです。５メートルしかありません。現状でもラッシュ時には混雑していて、今後の開発によりさらに利用者が増えると見込まれています。普通の地下鉄の駅とは違い、京急が分岐しているので、２面４線の構造とせざるを得ないのです。

　駅利用者の安全性、利便性の向上や交通結節機能のさらなる強化のため、ホームの幅を広げたいところですが、国道の幅だけではどうにもなりません。そこで、道路に隣接する民有地を含めた市街地整備を行うことになりました。駅の東側の市街地に再開発ビルを建て、泉岳寺駅はその下まで拡大します。このことによってホームの幅を広げるのです。東京都は駅の改良と隣接市街地との一体的な整備を、ＪＲ新駅周辺の街開きまでに確実に行うため、第二種市街地再開発事業を行います。２０１５、２０１６年度に調査、設計等を行い、２０１７年度に都市計画決定を行う予定です。工事は２０１８年度から２０２４年度にかけての予定です。

（追記）
　泉岳寺の引上線は２線になります。
（参考：東京都ホームページ　http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2015/11/20pb6200.htm、「鉄道ジャーナル」２０２０年１月号　鉄道ジャーナル社）