「関空快速」と「紀州路快速」が分かれる日根野で外国人に案内する人

　大阪駅から関空に行くＪＲの快速電車、「関空快速」。しかし、これに乗ったつもりの外国人が、間違えて和歌山方面に行ってしまうという事例が相次いでいるようです。

　その理由は、大阪から日根野まで、「関空快速」と「紀州路快速」が併結して走ること。「関空快速」は前の４両、「紀州路快速」は後ろの４両と決まっているのですが（以前はその順番もばらばらだったので、格段にわかりやすくなりました）、両者は方向幕ぐらいしか見分けがつかず、間違えて乗ってしまうのです。英語の案内放送もありますが、聞かない人は聞きません。

　そんな中、ボランティアで外国人に乗っている車両は和歌山行きで、関空には行かないことを片言の英語で伝える男性がいました。そのような間違えをしている人が多いことに気付いた男性は、ＪＲ西日本に対策を求めましたが取り合ってくれませんでした。そこで日根野駅で案内を続けるとともに、改善を働きかけるための基礎資料にしようと、乗り間違えた人数を数えたところ、６月末から１０月初旬までの３か月あまりで２１７５人にもなりました。そのうち、ほかの人も案内に協力するようになりました。

　流れが変わったのは、このボランティアの男性のことがインターネットのニュース（参考にしたもののひとつです）に出たこと。早速ＪＲ西日本は対策に乗り出しました。車掌が「紀州路快速」の車内でこの列車は関空に行かないことを日本語、英語、中国語、韓国語の４か国語で書かれた案内カード（イラスト入り）を配り、２４日からは４か国語での案内放送を導入します。これまでは日本語と英語だけでしたが、中国語と韓国語も行います。「関空快速」、「紀州路快速」が停車する大阪環状線、阪和線の全駅に案内ポスターを掲示し、１２月には大阪駅など５駅のホームで中国語や韓国語の放送を導入します。ボランティアをした男性には感謝状を贈ります。

　これでひとまずは乗り間違いは減るでしょうが、これまでも英語の案内放送はやっています。ただ、非常に長ったらしく、次の駅に着くぐらいまで続くこともあります。あまりにも長いので、一番重要なことが伝わらないのです。この列車が関空に行くか、行かないかということです。英語の案内放送はテープなのですから、「関空快速」と「紀州路快速」では案内放送の内容も変えたほうがよかったのでしょう。「紀州路快速」ではこの列車は関空には行かないことを強調するのです。次に「関空快速」、「紀州路快速」に乗ったときにどのような案内放送になっているか聞いてみることにしましょう。

　乗り間違いを根本的になくそうとしたいのなら、「関空快速」と「紀州路快速」の併結をやめないといけません。こうなると１時間に２本ずつ「関空快速」と「紀州路快速」を走らせるのではなく、和歌山方面の人には悪いですが、「紀州路快速」を切り捨てることになります。南海と同じようなことになります。不慣れな外国人は関空に行きたいのであって、和歌山に行く人は少数派なのですから。和歌山方面へは区間快速を延長するか、日根野－和歌山間のローカル列車を走らせます。日根野－和歌山間を行ったり来たりするだけなら、旧型車両でも問題はないでしょう。

（追記）
　ようやくＪＲ西日本も対策に乗り出した結果、乗り間違いをした人は激減することになりました。
（参考：産経ＷＥＳＴ　http://www.sankei.com/west/news/151112/wst1511120043-n1.html、http://www.sankei.com/west/news/151120/wst1511200035-n1.html、Ｙａｈｏｏ！ニュース　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151207-00000590-san-soci）