２０１６年３月ダイヤ改正発表（３）（ＪＲ東日本信越地区、ＪＲ東海、ＪＲ西日本北陸地区）

　上越、北陸新幹線に関して言えば、「つるぎ」等の延長はありませんが、ある程度は変わります。日中の「はくたか」において、上越妙高以東の一部停車駅を見直し、最大１６分短縮することを筆頭に、スピードアップするのです。「とき」は平均１分速くなって東京－新潟間２時間６分に（特に日中の短縮が大きいようです）、「かがやき」は平均１分速くなって東京－金沢間２時間３１分に、「はくたか」は平均２分速くなって東京－金沢間３時間４分に、「あさま」は平均１分速くなって東京－長野間１時間４６分になります。上越新幹線では午後の新潟行きの本数、両数が増えます。長野での「はくたか」と「あさま」の接続が見直され、日中は５～８分で乗り換えができるようになります。また、本庄早稲田では夕方の東京行きが増えます。出張需要が増えたのでしょうか？

　北陸新幹線に接続する線区の在来線列車について言えば、「しなの」の大阪への直通列車が廃止されます。北陸新幹線が開業して、北陸経由で行きやすくなったからでしょうか？　「ひだ」については、富山発の４本の「ひだ」のうち、現行「ひだ１８号」の代わりに「ひだ８号」を富山発にします。富山９：５２発です。この「ひだ８号」は東京７：２０発の「かがやき５０３号」からの接続を受け、高山には１１：２３に着きます。東京－高山間は、東海道新幹線経由でも北陸新幹線経由でもほぼ同じ所要時間で着くのです。「サンダーバード」は大阪６：３０発、金沢１７：３３発の１往復を増発します。１日２４往復になります。金沢発大阪行き最終「サンダーバード」も、１２分繰り下げます。「能登かがり火２号」は３０分繰り下げ（金沢８：０６着になります）、金沢２０：０８発の「能登かがり火９号」は高松などに追加停車します。「ダイナスター」と「能登かがり火」の一部列車は、グリーン車付き６両からグリーン車なし３両に変更になります。

　あいの風鉄道は、泊１９：４６発の「あいの風ライナー６号」を普通列車とします（平日のみの運転であることには変わりありません）。富山－金沢間ならともかく、富山止まりの列車にお金を払って乗る需要はなかったのでしょう。朝の「あいの風ライナー２号」も４両編成から２両編成に短縮されます。浮いた車両は普通の増結や増発に使われます。北越急行の新井乗り入れの列車は定期化されます。「超快速」は越後湯沢９：５７発（直江津１０：５４着）が追加され、従来のものと併せて３本になります（北越急行では、越後湯沢－直江津間を１時間以内で結ぶ列車を「超快速」としています）。越後湯沢９：１７発は９：１４発と３分早くなりますが（所要時間は１時間ちょうどです）、六日町、まつだい、虫川大杉に停車します。上りの「超快速」は直江津１３：５７発となり、従来の１７：５５発は各駅停車となります。普通列車に関しても、まつだい発着、虫川大杉発着を犀潟発着に延伸します。新潟地区では、Ｅ１２９系の本数が増えるとともに、信越線直江津－長岡間、上越線越後中里－長岡間で一部列車をワンマン運転します。

　東海道新幹線に関して言えば、時速２８５キロで運転する列車が増えます。「こだま」でも、早朝・深夜の５本が時速２８５キロ運転します。最大４分短縮されます。また、日中の東京発１１～１５時台の臨時「のぞみ」５本を時速２８５キロ運転し、東京－新大阪間を日中では最速の２時間３０分で結びます。年間で６００本程度運転します。なお、利用者が多いと見込まれるときは、２時間３０分運転ではなく、２時間３３分運転することにより、２本の「のぞみ」を運転することができます。２時間３０分運転の「のぞみ」は、２本分のスジを使う、贅沢な使いかたなのです。

　紀勢線、参宮線ではキハ２５形への置き換えを完了し、すべての普通列車をキハ２５形、もしくはキハ７５形で運転します。国鉄時代につくられたキハ４０系は運転を終了し、ＪＲ東海管内を走るディーゼルカーはすべて分割民営化後の車両となります。名松線では復旧工事が完了し、６年半ぶりに全線で鉄道での運転を再開します（２０１６年３月２６日の朝の一部便はバスにて運行）。再開後は７．５往復、災害前と同じ本数です。
（参考：ＪＲ東日本ホームページ　http://www.jreast.co.jp/press/2015/20151211.pdf、ＪＲ東日本高崎支社ホームページ　http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/docs/20151218.pdf、ＪＲ東日本新潟支社ホームページ　http://www.jrniigata.co.jp/Scripts/press/20151218_2016daiyakaisei.pdf、ＪＲ東日本長野支社ホームページ　http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/151218.pdf、ＪＲ東海ホームページ　http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000028822.pdf、ＪＲ西日本ホームページ　https://www.westjr.co.jp/press/article/2015/12/page_8083.html、https://www.westjr.co.jp/press/article/items/151218_01_hokuriku.pdf、えちごトキめき鉄道ホームページ　https://www.echigo-tokimeki.co.jp/userfiles/elfinder/information/20151218_timetable.pdf、あいの風とやま鉄道ホームページ　http://ainokaze.co.jp/wp-content/uploads/2015/12/13f6ec2f9ea5ebd7c4415dce55ed6b98.pdf、北越急行ホームページ　http://www.hokuhoku.co.jp/press/20151218.pdf、「鉄道ジャーナル」２０１６年５月号　鉄道ジャーナル社）