最後の国鉄急行型直流電車「フジサン特急」２０００系、２０１６年２月７日で引退

　富士急の看板列車、「フジサン特急」。これまでＪＲ東日本のジョイフルトレイン「パノラマエクスプレスアルプス」を改造した２０００系が走っていました。２０００系は２００２年２月に運行を開始した２００１号編成と２００２号編成の２編成（３両編成）がありましたが、２００２号編成は２０１４年２月に引退し（代わりに元小田急の８０００系が走っています）、残る２００１号編成は２０１６年２月７日の運行をもって終了することになりました。車両の老朽化に加えて、インバウンドを中心とした鉄道利用者の増加に伴う輸送力の強化が必要なためです。２０００系引退後の「フジサン特急」は、８０００系と元ＪＲ東海の８５００系（いずれも１編成ずつ）で賄うものと考えられます。

　「フジサン特急」２０００系、もともとはＪＲ東日本の「パノラマエクスプレスアルプス」であることは以前にも書きましたが、実は旧国鉄１６５系の生き残りだったのです。ということは、２０００系の引退によって、急行型直流電車がなくなるのです。なお２０００系は、現在、平日も休日も１日３往復しています。

　２０００系の引退に際して富士急は、引退の５０日前となる１２月１９日から、「フジサン特急２０００系さよならキャンペーン」を行い、最終日には引退イベントも行います。
（参考：富士急ホームページ　http://www.fujikyu-railway.jp/upload/file/098-2015_12_9%20%EF%BE%8C%EF%BD%BC%EF%BE%9E%EF%BD%BB%EF%BE%9D%E7%89%B9%E6%80%A52000%E7%B3%BB%E5%BC%95%E9%80%80%E3%81%95%E3%82%88%E3%81%AA%E3%82%89%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%83%B3.pdf）