小田急も２０１６年３月２６日にダイヤ改正

　小田急もＪＲと同じ２０１６年３月２６日に、ダイヤ改正を行います。東北沢－世田谷代田間の２０１７年度の複々線化完成前ですが、大掛かりな改正になるようです。

　この改正では、以前に発表があった、海老名、伊勢原に特急が停まるようになります。海老名には上下合わせて平日は２２本、休日は２５本停まります。上下ともに、日中を中心に、１時間に１本ずつ停まります。新宿－海老名間の特急料金は５７０円です。伊勢原には平日、休日ともに２往復停車します。下りは７時台と８時台、上りは１４時台と１６時台（休日は１７時台）に停まります。新宿－伊勢原間の特急料金は６２０円です。なお、伊勢原では、神奈川中央交通の大山ケーブルカーへのバスに接続します（遅れなどにより、接続できないこともあります）。

　夕方以降の東京メトロ千代田線始発の「メトロホームウェイ号」も増発されます。２本増発し、１８～２２時台は大手町を毎時２０分に出ます。５本とも本厚木行きとなり、唐木田行きは廃止になります。平日は１０～１６時台、休日は１１～２２時台において、特急の新宿発車時刻を１０分、３０分、５０分に揃えます（平日の１３：５０発はありません）。なお、ＶＳＥで実施していた、シートサービスによる車内販売は廃止され、ワゴンサービスによる車内販売に統一されます。

　小田急で変わるのは特急だけではありません。それ以外の列車も大きく変わるのです。驚くのが、下北沢－新百合ヶ丘間ノンストップの快速急行の増発。平日４５本、休日６３本増発し、日中（１１～１６時ごろ）は毎時６本運転します。小田原（一部は新松田）と藤沢に毎時３本ずつ運転します。快速急行、急行（小田原方面の急行３本と千代田線直通の急行３本です。この時間帯の江ノ島線の急行は廃止されます）、各駅停車が毎時６本ずつ運転されるシンプルなダイヤになります。快速急行と急行の接続も考慮され、後続の快速急行が急行に追い付いたり、途中で急行から快速急行に乗り換えたりすることによって新宿に先着することもできます。

　これまで小田急の車両はＪＲ東日本まで乗り入れず、ＪＲ東日本の車両も小田急には乗り入れなかったのですが、ダイヤ改正以降は小田急、東京メトロ、ＪＲ東日本の車両がそれぞれ相互に直通運転することになります。また、小田急から東京メトロ千代田線に直通する列車を平日２６本、休日２８本増発します。日中は千代田線から多摩線に行く急行が２０分間隔で運転されます（これまでは多摩急行が毎時２本運転されていましたので、１本増えることになります）。平日の夕方、夜間は下りの千代田線直通準急を毎時１本増発します（この時間帯の多摩急行は残ります）。

　そのほか、日中の急行の中には新松田以遠各駅停車になるものがありましたが、そういうものはなくなります。日中の開成－足柄間は各駅停車のみの運転になります。区間準急は全時間帯で廃止されます。
（参考：小田急ホームページ　http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/8360_8351253_.pdf）