湖西線で防風柵を追加整備

　関西と北陸を直結する重要な路線である、湖西線。「サンダーバード」が多数走っています。

　ところが、この湖西線の欠点は風。琵琶湖の西側を走るため、強風による輸送被害が度々生じています。米原回りで運転されることもあり、その場合は所定の時刻より遅れます。

　そこで、湖西線に防風柵を整備することが進んでいます。２００８年１２月には比良－近江舞子間の山側沿線、２０１２年２月には近江舞子－北小松間の山側沿線、合計４．２キロが整備されました。その後、２月初旬に志賀－比良間の山側沿線約２．５キロが完成します。

　さらに防風柵の追加整備がなされます。和邇－志賀間の山側沿線約３．３キロ（２０１６年度中の完成予定）、近江中庄－永原間の山側沿線約３．４キロ（２０１７年度中の完成予定）、永原－近江塩津間の山側沿線約１．２キロ（２０１７年度中の完成予定）の３か所です。防風柵を整備すれば、強風規制値が緩和され、運転見合わせ時間が１／３以下になると見込まれています。整備費は北陸線に整備中の２か所を合わせ、６か所で約７０億円を要します。
（参考：ＪＲ西日本ホームページ　https://www.westjr.co.jp/press/article/2015/12/page_8060.html、https://www.westjr.co.jp/press/article/2015/12/page_8062.html、日本経済新聞ホームページ　http://www.nikkei.com/article/DGXLZO95227270X11C15A2LDA000/）