京急、塗装を赤と白に戻す

　あけましておめでとうございます。２０１６年もよろしくお願いします。さて、新年らしく赤と白にまつわる話から。

　２００２年から増備されている京急の新１０００形。２０１５年１２月９日現在、３４０両が在籍しています。京急の営業車両の４割を占める主力車両です。普通から快特、都営浅草線・京成線・北総線直通列車まで、幅広く使われています。

　もともとこの新１０００形、２００２年にデビューした当時はアルミ車体で、赤と白に塗られていました。しかし２００７年からは京急では初めてのステンレス車体を採用し、従来白く塗られていた窓のあたりはステンレスのままとなりました（赤はカラーフィルムを貼ることにより対応しています）。

　それが、２０１６年３月投入予定の４両編成２本について、ステンレス車体ではありますが、車体側面に幅広の赤と白のフィルムを貼ることにより、従来からの「赤い電車」のイメージを踏襲するものになりました。また、これまで新１０００形は非貫通型だったのですが、普通から快特、他社局への直通列車として幅広く使われている現状を考慮して、正面に貫通路を設けることとなりました。地下鉄線内では火災対策などのため、車両同士が移動できるようにしなければならず、これまでは８両固定編成のみを運用していましたが、この新１０００形（１８００番台といいます）の登場により、８両固定編成でなくても対応できるようになります。なお、車両の長さ、扉数、座席などの基本仕様、基本性能、バリアフリー設備のほか、ＬＥＤを使用した室内灯などは従来の新１０００形のものと同じです。今回は４両編成２本を投入しますが、今後の増備計画は未定です。

（追記）
　２０１８年から営業運転を始めた１７次車からは、ステンレスであるにもかかわらず塗装をしています。
（参考：京急ホームページ　http://www.keikyu.co.jp/company/news/2015/20151222HP_15146NN.html、「鉄道ジャーナル」２０１８年５月号　鉄道ジャーナル社）