東武３月２６日ダイヤ改正続報

　東武がこの春に、野田線の急行運転開始、「ＴＪライナー」の増発、東京メトロ副都心線直通列車の東上線内急行運転開始などを目的としたダイヤ改正を行うことは以前にも書きましたが、その詳細が明らかになりました。

　ダイヤ改正を行うのは３月２６日、野田線と東上線が対象です。まず野田線から見ていきましょう。急行は主に大宮－柏間で運行されますが（急行運転は大宮－春日部間のみ）、急行通過駅の利便性確保のため、急行運転時間帯のうち休日の７～８時台を除いて、大宮－春日部間に普通を毎時２往復追加し、毎時６本という現在の普通の運転本数を確保します。急行絡み以外では、一部区間で終電が遅くなるなど、平日の朝、夕方、夜に若干の増発と運転区間延長があります。単線区間の春日部－運河間の列車行き違い設定を見直すことによって、平日朝ラッシュ時の一部普通の所要時間を短縮します。柏から大宮まで最大４分短縮します。

　次は東上線。朝の通勤時間帯に上り「ＴＪライナー」２本が運行されます。乗車には運賃のほかに着席整理券（４１０円、ふじみ野から乗車のときは３１０円）が要りますが、その着席整理券は池袋、ふじみ野－森林公園間の各駅、小川町の券売機及びチケットレスサービスで発売します。上りの「ＴＪライナー」は券売機では乗車日前日から、チケットレスサービスは１週間前から発売します。乗車できる車両は乗車駅ごとに決まっていて、坂戸は１～４号車、川越は７～１０号車、残りの森林公園、東松山、ふじみ野は５・６号車となっています。なお、チケットレスサービスによる着席整理券はこれまで乗車列車の発車時刻の３０分前で終了していましたが、それを発車時刻５分前までに拡大します。

　これまで東京メトロとの直通列車は東上線内ではすべて普通列車となっていましたが、ダイヤ改正以後、日中の東京メトロ副都心線直通列車は上下ともに和光市－森林公園間を急行運転する、「Ｆライナー」となります。この「Ｆライナー」は上下ともに和光市において、池袋発着の準急と接続します。どうやら準急はこれまで急行として運転されていたものが格下げになったもののようです。副都心線からの列車がこれまでの普通から急行になったから、その見返りで池袋発着の急行が準急になったのでしょうか？　なお、「Ｆライナー」は平日の森林公園発が９：０３～１５：１０の約３０分間隔、和光市発（始発駅は元町・中華街）が１１：０９～１７：０９の約３０分間隔、休日の森林公園発が８：１０～１６：４０の約３０分間隔、和光市発（始発駅は元町・中華街）が９：３９～１６：３９の約３０分間隔です。休日には東上線沿線のゴルフ場やハイキング等のお出かけに便利な、副都心線直通の快速急行を上下５本運行します。下りの和光市発が６：４３、７：４３、８：４３、上りの森林公園発が１６：１６、１７：１６です。

　最終列車の繰り下げが行われます。一例として、池袋発森林公園行きの最終を１４分繰り下げます。これまでの池袋２３：４８発森林公園０：５２着（準急）が池袋０：０２発森林公園１：０６着（準急）になります。反対に、川越市４：５７発池袋５：４３着が川越市４：５０発池袋５：２９着（準急）となります。準急で速達化されたことも加わって、早朝の新幹線や航空機の利用が便利になります。ほかにも始発の繰り上げが行われるところもあります。

　そのほか、日中に毎時４往復運行する準急のうち、２往復を森林公園まで延長するとともに、川越市で快速と接続します。平日朝に６本ある通勤急行はすべて準急となり、朝霞、朝霞台の利用者が便利になります。

（追記１）
　６月２０日から上り「ＴＪライナー」の座席割り当てが変わり、７号車が川越分から森林公園、東松山、ふじみ野分に変わります。また、５月２５日から、ふじみ野発車後は指定された車両以外に移ることも可能となります。

（追記２）
　東武野田線の急行の中には、先行する普通を追い越すものがあります。
（参考：東武ホームページ　http://www.tobu.co.jp/file/pdf/84fe4b03ac2b0ed9425316815055b510/160209_1.pdf?date=20160210115732、http://www.tobu.co.jp/file/pdf/2363d9d76ca1f75ed08373db727aa5d3/160209_2.pdf?date=20160210120257、http://www.tobu.co.jp/file/pdf/53b6204345007a5eaced5c2d0ac6cd32/news_160524.pdf?date=20160524111138）