ＪＲ北海道、秩父鉄道、大井川鐵道が、東武のＳＬ復活に協力

　東武が鬼怒川線で２０１７年度中にＳＬを復活させることはすでに記事にしましたが、ＳＬをどこかから持ってくるだけでは、ＳＬを走らせることができません。ＳＬの知識が豊富な検修員や乗務員（機関士、機関助士）が必要なのです。

　本来なら東武自らが検修員や乗務員を養成するのですが、ＳＬがなくなって久しいことから、東武にはそのような従業員はいません。そこで、東武のＳＬ復活の目的である鉄道産業文化遺産の復元・保存、栃木・福島エリアの支援活性化という２つの主旨に賛同し、かつ従来からＳＬを運行しているためにＳＬに関する知識や経験が豊富な、ＪＲ北海道、秩父鉄道、大井川鐵道の３社の協力を得ることにしました。

　このＪＲ北海道、秩父鉄道、大井川鐵道の３社はこの１月から東武の従業員を受け入れ、復活運転に間に合わせるようにします。東武の従業員に、ＳＬの運行に必要な知識や技術・技能を習得するための教育訓練を施しています。機関士は秩父鉄道と大井川鐵道に２人ずつ、検修員（８人）と機関助士（２人）はＪＲ北海道で訓練を行います。
（参考：東武ホームページ　http://www.tobu.co.jp/file/pdf/cb9b4fc7523c8e8967e976c148b6d20f/160121.pdf?date=20160121121433）