常磐線、２０２０年に福島第一原発付近も含めて全線運転再開か？

　２０１６年２月現在、常磐線は竜田－原ノ町間、相馬－浜吉田間が運休したままとなっています。このうち、富岡－浪江間（２０．８キロ）を除いては、復旧時期が決まっています。竜田－富岡間が２０１８年春に再開、浪江－小高間が２０１７年春に再開、小高－原ノ町間が２０１６年春に再開、相馬－浜吉田間が２０１６年１２月末までに再開します。

　そして、残る富岡－浪江間、以前に開通予定時期を発表するという話がありました。その後話はなく、消えてしまったかに思われましたが、政府内には２０２０年に運転再開させるという話が出ています。２月下旬にも示す試験除染の結果をもとに（ＪＲ東日本は２０１５年８月から１２月にかけて、夜ノ森－双葉間で線量低減の効果を確認し、再開時期を見極めるための試験除染を行っていました。どうやら、試験除染で放射線量低減の効果があったようです）、東日本大震災から５年の３月までに、再開時期を発表する予定です。２０２０年という再開時期は、線路周辺の除染、損壊した鉄橋や線路の復旧に要する期間を考慮したものです。

　この区間が運転再開すると、常磐線が全線で復旧することになります。旅客では１日数本特急が通るだけの亜幹線ですが、震災前までこの区間を通過する貨物列車は何本も走っていました。大きなインパクトを与えることでしょう。

（追記）
　富岡町と行っていた富岡駅の移設協議が進んでいるため、竜田－富岡間の開通時期が２０１７年末に前倒しされる方向です。
（参考：福島民報ホームページ　https://www.minpo.jp/news/detail/2016020628612、河北新報ホームページ　http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201602/20160224_62026.html）