筑豊電鉄、３月１２日からワンマン運転開始

　路面電車タイプの車両が走る筑豊電鉄はこれまで車掌も乗るツーマンで運行してきました。しかし、以前にも書いたとおり、筑豊電鉄の利用者は減っています。モータリゼーションの進展、少子化の影響、経済情勢の変化が原因で、２０１４年度の鉄道輸送人員は約４７５万人と１９９５年の約半分です。

　これまで筑豊電鉄は、安全確保のため鉄道施設を改修するとともに老朽化した２０００形を取り替えています。経営努力も行ってきましたが、鉄道の利用者は減り続けているため、３月１２日のダイヤ改正からワンマン運転を行うことにしました。

　ワンマン運転を行うのは、平日の朝夕を除く早朝、昼間、夜間と、休日は終日。５０００形と３０００形でワンマン運転を行い、置き換え予定の２０００形では行いません。乗車するときは現行と同じく、５０００形はすべての扉から乗ることができ、３０００形は前から２番目、３番目の扉から乗ります。降車するときはワンマン運転の場合、運転台横の１番前の扉から降ります。ツーマンの場合は現行通り、前部扉、後部扉から降りることになります。

　筑豊電鉄はワンマン運転開始のために、車掌が不在でも不便にならないよう、バリアフリーに配慮した低床車両５０００形を導入するとともに（３月１日からは２編成目の運行を開始しています。沿線３市の緑豊かな自然と明るい未来をイメージするライトグリーンです。今後も２０１６年度と２０１７年度に１編成ずつ追加します）、全国相互利用可能ＩＣカードの「ｎｉｍｏｃａ」を導入しました。また、運転士異常時列車停止装置、運転状況記録装置、車内カメラの設置など安全設備の設置・改修を実施し、安全確保上問題ないことを確認しました。今後も乗務員の教育や訓練を徹底するとのことです。
（参考：筑豊電気鉄道ホームページ　http://www.chikutetsu.co.jp/data/topics/108_160210wanman.pdf、http://www.chikutetsu.co.jp/data/topics/109_160219chikutetsu5002.pdf）