四国と九州をトンネルで結ぶ構想

　橋やトンネルで結ばれていない四国と九州の間ですが、かつて愛媛県伊方町と大分市との間を橋やトンネルで結ぶ構想がありました。新幹線も通る計画でした。当然ながら採算がとれるわけではなく、具体的な建設予定がありません。

　しかし、今なお建設をあきらめない人がいます。１月２５日のことですが、自民党国会議員でつくる議員連盟は大分市でシンポジウムを開きました。このシンポジウムでは自治体や経済団体の関係者など約４００人が集まり、建設に向けた調査を国に求めることになりました。

　この区間にフェリーでは賄えないほどの需要があればともかく、そうではないのですから、財政の厳しい中、あえてつくる必要はありません。自分たちでお金を用意するならともかく、国にお金を求めるだけですから。１９７４年度から１９８２年度にかけて行われた国の調査によれば１０年ほどで建設は可能なようですが（トンネルが海底下１００メートルのところを通り、勾配は鉄道を考慮して１．５％とした場合、総延長は５２キロになります。トンネルの最深部は３３５メートルのようです）、技術的に可能なことと実際にプロジェクトとして適当なこととは違います。トンネルが四国電力伊方原発で事故が起きたときの避難路になる（地震で事故ができたら、津波の問題で船での避難はできない）という話もありますが、そんなに原発は頻繁に深刻な事故を起こすものでしょうか？　もしそうなら原発をあきらめたほうが賢明です。
（参考：産経ニュース　http://www.sankei.com/region/news/160126/rgn1601260003-n1.html、大分合同新聞ホームページ　https://www.oita-press.co.jp/1010000000/2016/01/26/225025846）