徳島県はそれでも阿佐海岸鉄道にＤＭＶ導入進める？

　できないことはないが、実質的には使えないものだという評価がなされたＤＭＶ。それでも導入を考えているところがあります。

　それは徳島県。徳島県と高知県にまたがる阿佐海岸鉄道阿佐東線で導入することを考えているのです。ＪＲ四国の牟岐線の阿波海南から阿佐海岸鉄道の甲浦までの約１０キロで走らせますが、最終的には道路も使って、室戸岬などにも行きます。実現すれば、世界初の事例となります。

　国交省の有識者委員会がＤＭＶを導入する前提条件として挙げているのは、運行区間をＤＭＶ専用路線とすること（従来の鉄道車両は走行できない）、長大トンネルがないこと、１両で走ることなどです。徳島県は２００９年から阿佐海岸鉄道へのＤＭＶ導入を検討していて、これらの条件を満たすとしています。ＤＭＶ専用路線になるということは、それだけ需要が少なく、鉄道として存続する価値がない路線といえますが。しかも導入路線には牟岐線の阿波海南－海部間も含まれています。ＪＲ四国にも話をしているのでしょうか？　この区間は徳島方面に列車を走らせることができなくなりますから。

　もともと徳島県はＪＲ北海道が導入してからＤＭＶを導入するつもりでしたが、ＪＲ北海道がＤＭＶの開発を断念したため、今後は徳島県が主体的にＤＭＶを運行するための手続きを進めます。具体的には鉄道事業法や道路運送法に基づく国への申請や届出が必要なようです。１０年以内にＤＭＶの運行を開始する予定です。

（追記）
　ＪＲ四国の阿波海南にＤＭＶが乗り入れるのは、阿佐海岸鉄道の駅全てが高架駅であるからです（甲浦にはスロープを設けます）。阿波海南は地上にあり、すぐそばを国道５５号線が走っているので、モードインターチェンジの立地としては優れているのです。

　もっとも、ＪＲ四国は自社線内にＤＭＶを走らせることは考えておらず、阿波海南までＤＭＶを走らせるならば、ＤＭＶ専用路線となる阿波海南－海部間の扱いについての交渉が必要となります。
（参考：朝日新聞ホームページ（会員登録要）　http://digital.asahi.com/articles/ASJ285H1VJ28PUTB00R.html?rm=444、「鉄道ファン」２０１６年３月号　交友社、東洋経済ＯＮＬＩＮＥ　http://toyokeizai.net/articles/-/155625?page=3）