「ＴＷＩＬＩＧＨＴ ＥＸＰＲＥＳＳ 瑞風」は８７系

　２０１７年春に運行を開始する予定の「ＴＷＩＬＩＧＨＴ　ＥＸＰＲＥＳＳ　瑞風」。１０両編成ですが、そのうちの中間車２両が吹田総合車両所に搬入されました。「ＴＷＩＬＩＧＨＴ　ＥＸＰＲＥＳＳ　瑞風」の車両がＪＲ西日本の敷地内に搬入されるのはこれが初めてのことです。

　ＪＲ西日本によれば、「ＴＷＩＬＩＧＨＴ　ＥＸＰＲＥＳＳ　瑞風」の車両は８７系と名付けられています。搬入された２両はともに「ツイン」の車両で、２号車になるのがキサイネ８６－１０１、９号車はキサイネ８６－１となります。ディーゼルカーの扱いですが、ディーゼル発電機で発電した電力とバッテリーアシストによるモータ駆動からなる、ハイブリッド方式です。

　実はこの２両、まだ完成されていません。車内はこれからで、インテリアの取り付け工事はまだやっていないのです。そして、営業当日までは車体を傷つけないようにラッピングされています。走行試験もラッピングされた状態で行うようです。

　さて話は変わりまして、「ＴＷＩＬＩＧＨＴ　ＥＸＰＲＥＳＳ　瑞風」の接客について。ＪＲ西日本は４月１日に車内クルー１期生１３人が採用したことを発表しました。内訳は案内業務などを行う接客クルーが８人と、ダイニングカーで調理などを行うキッチンクルーが５人です。そしてその接客クルーへの教育は帝国ホテルが協力します。国賓などを担当する部署の責任者がＪＲ西日本に出向し、教育を行います。帝国ホテル東京に接客クルーを派遣しての実務研修も行う予定です。

（追記１）
　３号車（キサイネ８６－３０１）、４号車（キサイネ８６－４０１）、８号車（キサイネ８６－２０１）の３両については同じ３月３０日、所属先となる網干総合車両所宮原支所に回送されています。３号車、８号車は「ツイン」、４号車は「ツイン」と「シングル」があります。

（追記２）
　ラウンジのある５号車はキラ８６－１となります。「ラ」が使われるのは初めてと思われます。

（追記３）
　先頭車はキイテ８７－１及び２となります。

（追記４）
　８７系の最高速度は１１０キロです。
（参考：マイナビニュース　http://news.mynavi.jp/news/2016/03/30/585/、乗りものニュース　http://trafficnews.jp/post/49997/、https://trafficnews.jp/post/56106/、ｒａｉｌｆ．ｊｐ　http://railf.jp/news/2016/03/31/150000.html、鉄道ホビダス　http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2016/12/jr_8092.html、「鉄道ジャーナル」２０１７年５月号　鉄道ジャーナル社）