Ｅ２３５系、２０１７年春ごろから量産へ

　山手線の新型車両、Ｅ２３５系。２０１５年１１月にデビューした時はトラブル続きでしたが、２０１６年３月に再デビューしてからは大きなトラブルは起きていないようです。

　そこでＪＲ東日本は２０１７年春ごろからＥ２３５系を量産することにしました。当初の計画より若干早くなったようです。１１両編成４９本投入します（一部の車両は１０号車も新造します）。現在山手線では５１編成（Ｅ２３１系５００代５０編成、Ｅ２３５系１編成）が走っていますので、Ｅ２３５系への置き換えにより１編成減るということになります。２０２０年春ごろまでに投入を完了します。量産車も量産先行車と同じ仕様を踏襲します。

　そして今現在山手線を走っているＥ２３１系５００代はどうなるのでしょうか？　Ｅ２３１系５００代はＥ２３５系の投入によって廃車されるわけではなく、Ｅ２３５系の投入に合わせて順次中央・総武緩行線に改造のうえ、転用していきます。中央・総武緩行線は今でもＥ２３１系が主力なので、Ｅ２３１系同士で置き換えるということになります。Ｅ２３１系５００代は中央・総武緩行線ですでに１編成が走っているのですが、それに続くことになります。情報提要装置のある車両が転用されるので、乗客への案内サービスを充実させます。ホームドアにも対応できる保安装置等の車両改造も行います。もちろん、中央・総武緩行線の車両を置き換えておしまいではなく、中央・総武緩行線のＥ２３１系がまたどこかの車両を置き換えるのでしょう。

（追記１）
　Ｅ２３５系は２０１７年５月２２日以降、２０１７年度末までに１５編成を投入する予定です。その後は２０２０年春ごろまでに残りの３４編成を投入します。

　なお、２０１７年度以降に投入される量産車は、量産先行車から若干、変更されたところがあります。

（追記２）
　山手線のＥ２３５系化は、２０２０年１月に完了することになりました。
（参考：ＪＲ東日本ホームページ　http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160606.pdf、http://www.jreast.co.jp/press/2017/tokyo/20170425_t01.pdf、東洋経済ＯＮＬＩＮＥ　http://toyokeizai.net/articles/-/121868?page=2、レスポンスホームページ　https://response.jp/article/2020/01/22/330989.html）