リニアは前倒しになっても奈良経由

　リニアの名古屋以西でややこしいのは、京都の政財界が京都を経由するように求めていること。しかしＪＲ東海は、国から低利の融資を借りてリニアの大阪延伸を前倒しした場合でも、京都経由にしない方針です。駅は現行の計画通り、奈良市付近にできることになります。

　なぜＪＲ東海は強い要求を退け、京都を通らないようにしたのでしょうか？　実は、京都を通ると、カーブがきつくなってスピードが落ちるのです。品川－新大阪間を６７分で結ぶことができなくなり、災害が起こったときに、東海道新幹線のバイパスとして機能しなくなるからです。ＪＲ東海は、あくまでも国から受けるのは低利の融資であり、お金をもらったわけではないので、自己負担には変わりがないとしています。つまり、政治家や自治体の介入を受けない姿勢を明らかにしています。方針を変えさせたければ政治ではなく、経済的合理性で証明しなければならないのです。
（参考：朝日新聞６月９日朝刊　中部１４版）