ＪＲ西日本、北陸新幹線敦賀開業後も「しらさぎ」存続意向

　北陸新幹線が敦賀まで開業すると、関西、名古屋方面への特急はどうなるのでしょうか？　来島ＪＲ西日本社長はその方針を明らかにしました。

　ＪＲ西日本は北陸新幹線敦賀以西について、「小浜－京都ルート」を採用することを求めています。こうなると関西方面は最終的にはフル規格新幹線だけで行くことができますが、名古屋へはそうではありません。その問題については、ＪＲ西日本も認識していて、「しらさぎ」を米原経由で名古屋まで行くことができるよう、ＪＲ東海と話を進めていくとのことです。

　フル規格が新大阪まで完成するまでのつなぎとしては、フリーゲージトレインがあります。実現が危ぶまれていますが、今のところは九州での開発状況を見て、北陸新幹線でも採用するか考えるとのことです。また、北陸新幹線でフリーゲージトレインを導入したとしても２０２２年度末の敦賀開業の段階では間に合わず、２０２５年度にできるかどうか、といったところのようです。

　新幹線が開業すると並行する特急が廃止されるのは世の常ですが、鯖江市などは北陸新幹線が敦賀に伸びても、在来線特急の存続を求める声があります。来島社長はこれについては否定的な見解を示しています。福井の人にとっては不便かもしれないですが、今でも「サンダーバード」等が富山まで行っていない以上、期待は難しいです。

（追記）
　ＪＲ東海も、「しらさぎ」を本数を減らさずに存続させる考えのようです。
（参考：福井新聞ホームページ　http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/economics/102399.html、毎日ｊｐ　http://mainichi.jp/articles/20161215/ddq/008/020/005000c）