ＪＲ北海道、１日１人以下の５１駅を廃止する方針

　ＪＲ北海道には、１日平均乗車人数（２０１１～２０１５年の調査日の平均）が１人以下の駅が５１もあります。このうち留萌線留萌以遠の５駅は１２月４日の運行をもって廃止になりますので、残りは４６駅です。

　この残り４６駅のうち、すでに地元市町村に対して廃止の意向を伝えた駅があります。函館線の５駅、根室線の２駅、宗谷線の６駅がすでに判明していますが、ほかにもあります。千歳線の美々（千歳市）、根室線の稲士別（幕別町）、釧網線の五十石（標茶町）、宗谷線の北星（名寄市）の４駅で、合計１７駅です。１日平均乗車人数が１０人以下の北豊津、蕨岱を除いて、１５駅は全て１人以下です。なお、これら１７駅のうち、北豊津、蕨岱、美々の３駅については、２０１７年３月のダイヤ改正時での廃止をすでに地元自治体が容認しています。

　それでは残る３１駅の１人以下の駅はどうでしょうか？　これから地元自治体に廃止を打診するところもありますし、たとえ２０１７年３月のダイヤ改正で廃止されなくても、廃止を免れるわけではありません。２０１７年度以降も廃止の動きは続きます。駅を設置する以上、それなりの固定資産は要りますので、地元自治体が費用を維持しない限り、廃止を容認せざるを得ません。そもそも、路線自体が廃止されてしまうところもあるでしょう。

（追記１）
　根室線の上厚内（浦幌町）も廃止対象となっています。ここも１人以下です。

（追記２）
　ＪＲ北海道が地元自治体に廃止の打診をした駅のうち、宗谷線７駅を除く１０駅（根室線東鹿越は外れているようです）は、２０１７年３月に廃止する方針です。大半はすでに地元自治体が廃止を容認しています。なお、宗谷線は地元自治体が維持費を負担してでも存続させたい考えのようです。

（追記３）
　２０１６年現在、五十石を通学などで定期的に使っている人は３人いますが（１日の平均利用客は１人以下なので、片道だけ利用している人もいるのかもしれません）、２０１７年度以降は１人になります。
（参考：ＹＯＭＩＵＲＩ　ＯＮＬＩＮＥ　http://www.yomiuri.co.jp/economy/20161001-OYT1T50064.html、北海道新聞ホームページ　http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0322438.html、http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0323479.html、ＮＨＫホームページ　http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161004/k10010716871000.html、釧路新聞ホームぺージ　http://www.news-kushiro.jp/news/20160907/201609074.html）