京急は２０２０年までに５駅でホームドア、京成もホームドア導入検討へ

　京急は１０月２４日、三浦海岸駅でホームドアの実証実験を始めました。このホームドアは複数のドア位置に対応することができるもので（２扉車から４扉車までがある京急には欠かせない機能です）、車両が到着するとドアの位置などをセンサーで感知します。信号やシステムなどを含めた投資額は、従来のものより３割も安くなっています。

　現在、京急でホームドアを設置しているのはただ１駅、羽田空港国際線ターミナル駅のみです。２扉車から４扉車まで様々な車両、しかも複数の鉄道会社による相互乗り入れを行っているため、ホームドアは設置しづらかったのです。ただその京急もホームドアの導入を進めます。２０２０年までに横浜駅や京急川崎駅など主要５駅にホームドアを導入します。

　そして、首都圏の大手私鉄でホームドアを導入していないところが１社だけあります。都営地下鉄を介して相互直通を行って入る京成です。２０１８年度までに設置します。京成がこれまでホームドアを整備してこなかったのは、他社との相互乗り入れによる車両規格の違いやホームの強度などの理由があるからなのです。国交省は１日当たりの平均利用者が１０万人以上の駅にはホームドアを優先的に整備するように求めています。京成ではただ１駅、押上駅が該当するのですが、ホームの端の部分に柵を設けているだけです。京成はホームドアを、京成上野駅など複数の駅で導入することを考えています。

（追記１）
　京成は２０１７年度中に日暮里駅にホームドアを設置します。３階の下りホームに設置します。京成上野駅と日暮里駅１階上りホームには固定柵を設置します（日暮里駅は２０１７年度に、京成上野駅は駅のリニューアル工事に合わせて設置します）。このほか、空港第２ビル駅と成田空港駅については、施設所有者である成田空港高速鉄道株式会社と調整します。

（追記２）
　日暮里駅のホームドアは２０１８年２月２４日に使用を開始しました。３階の特急用ホームのほか、２階の一般列車ホームにもホームドアを設置しました。

（追記３）
　日暮里駅上りホームのホームドアは２０１８年１２月２３日から使用を開始します。
（参考：産経ニュース　http://www.sankei.com/affairs/news/161019/afr1610190014-n1.html、日本経済新聞ホームページ　http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ24HLF_U6A021C1TI5000/、京成ホームページ　http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/161115_01.pdf、http://www.keisei.co.jp/information/files/info/20181101_180810710345.pdf、乗りものニュース　http://trafficnews.jp/post/60059/、ｒａｉｌｆ．ｊｐ　https://railf.jp/news/2018/02/28/070000.html）