２０１７年１月開業の関空新ターミナルは第２ターミナルビル（国際線）

　急増する訪日外国人需要に対応するため、関空は新しいターミナルの建設を進めています。２０１２年１０月に第２ターミナルをつくり、ＬＣＣのＰｅａｃｈが使ってきましたが、その隣に新しいターミナルをつくっていました。これまで第３ターミナルと言われていたものですが、関空を運営する関西エアポートからその新しいターミナルの名称が発表になりました。第２ターミナルビル（国際線）です。これに合わせて、現行の第２ターミナルは第２ターミナルビル（国内線）になります。

　拡張された第２ターミナルは敷地面積が倍以上に広くなり、６．６万平方メートルになります。搭乗口は１１増えて２１になり、国内線は年間５５０万人、国際線は年間２８５万人が利用できるようになります。駐車場はすでに４月に拡張済みで、１６００台を停めることができます。従来より７００台の増加です。

　国際線側の保安検査場は、利用者の待ち時間の短縮を図るため、ある工夫がなされています。手荷物のＸ線検査レーンの長さを１７メートルにします。国内の空港では７メートルよりもかなり長いです。レーンが長くなると、多くの人が手荷物検査を受けられるようになります。手荷物を載せるトレーも自動で流れるようにし、１時間当たりの処理人数は１８０人から３００人に増えます。ボディーチェックも改善されます。現在は金属探知機と係員が体に触れる接触検査の２つで対応していますが、これにボディースキャナーを加えます。利用者の待ち時間は従来の１／３に短縮されるようです。

　出国審査を終えたら、ショッピングエリアがあります。国内の空港では初めてのウォークスルー型で、免税店、物販店、レストラン、ＡＴＭ、両替所があります。関西エアポートとしては保安検査で浮いた時間で買い物をしてもらいたいと思っています。

　新しい第２ターミナルにはＰｅａｃｈのほか、春秋航空も加わります。第２ターミナルビル（国際線）は、予定より若干早くなり、２０１７年１月になります。

（追加１）
　新しいターミナルは２０１７年１月２８日に開業します。

（追記２）
　関空の新しいターミナルの開業時期が前倒しになったのは、中華圏の旧正月に当たる春節に対応するためです。しかし、春秋航空は、繁忙期に新ターミナルに移ると混乱するとして、新ターミナルの利用開始を２０１７年３月にずらすことにしました。

（追記３）
　新しいターミナルの開業に合わせて２０１７年１月２８日にダイヤ改正を行い、関空を発着するリムジンバス全てが第２ターミナルに乗り入れます（第２ターミナルに２２時以降に到着する便を除きます）。和泉市南部リージョンセンターへの停車が取りやめとなります。
（参考：Ａｖｉａｔｉｏｎ　Ｗｉｒｅ　http://www.aviationwire.jp/archives/103145、ＹＯＭＩＵＲＩ　ＯＮＬＩＮＥ　http://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20161029-OYO1T50047.html、http://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20161223-OYO1T50005.html、http://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20170114-OYO1T50011.html、関西空港交通ホームページ　http://www.kate.co.jp/info/detail/113、南海バスホームぺージ　http://www.nankaibus.jp/future/201701192.html）