ＪＲ九州、「にちりん」等日豊線特急をワンマン運転か？

　ＪＲ九州は、２０１７年３月のダイヤ改正から、利用者が少ない大分－宮崎空港間の特急の一部を運転士が１人だけのワンマン運転にすることを考えています（これまでは車掌１人も乗っていました）。無人駅化などと同様、鉄道事業の効率化の一環のようです。

　ワンマン化されるのは４両編成の特急が対象のようです。しかし、普通列車でもワンマン列車は２両までがほとんどで、それ以上となると有人駅ばかりで運賃の収受漏れの心配がいらないところがほとんどです。特急だと比較的長距離を乗ることもあり、金額も大きくなります。さすがにキセルを容認することはできないでしょうから、車掌より給料の安い客室乗務員を乗せるのでしょうか？

（追記１）
　ＪＲ九州は３月４日のダイヤ改正で大分－宮崎空港間の特急上下３８本のうち、４両編成の１５本でワンマン運転を行います。そのための安全策として、緊急時のＳＯＳボタンの増設、防犯カメラの車両への設置のほか、少なくとも半年間は案内係を乗務させることを宮崎県に提案し、宮崎県からの一定の評価を得ました。

（追記２）
　２０１７年６月に明らかになった話ですが、ＪＲ九州は、宮崎－鹿児島中央間の特急の一部においても、ワンマン運転を行うことを検討しているようです。
（参考：ＹＯＭＩＵＲＩ　ＯＮＬＩＮＥ　http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/news/20161207-OYS1T50012.html、宮崎日日新聞ホームぺージ　http://www.the-miyanichi.co.jp/kennai/_23077.html、朝日新聞ホームぺージ　http://www.asahi.com/articles/ASK1S4R16K1STNAB013.html、毎日ｊｐ　https://mainichi.jp/articles/20170628/k00/00m/020/101000c）