２０１７年３月ダイヤ改正発表（１）（ＪＲ北海道）

　１２月１６日、ＪＲ各社から２０１７年３月ダイヤ改正についての発表がありました（ＪＲ四国は小幅な修正にとどまるようです）。改正日は２０１７年３月４日、北海道新幹線が開業した２０１６年３月のダイヤ改正に比べると、大幅に早くなっています。北陸新幹線が開業した２０１５年３月、北海道新幹線が開業した２０１６年３月に比べて小規模なダイヤ改正ですが、これから何回かに分けて、改正の概要を紹介していきます。まずは厳しい経営状況のＪＲ北海道から。

　稚内や網走への特急は札幌が始発駅ですが、すでに記事にした通り一部が旭川発着となります。宗谷線は札幌－稚内間の「スーパー宗谷」２往復と「サロベツ」１往復の組み合わせから、札幌－稚内間の「宗谷」１往復と旭川－稚内間の「サロベツ」２往復の組み合わせになります。「サロベツ」は旭川で同一ホームで乗り換えができます。接続する札幌－旭川間の特急は６両編成で、座席定員は現行の「スーパーカムイ」（改正後の「カムイ」）より６０人ほど多くなります。車両は「サロベツ」を含めてキハ２６１系の４両編成に統一されます。そのこともあって、札幌－稚内間の所要時間の平準化が図られ、平均の所要時間は５時間１８分から５時間１７分と１分ではありますが短縮されます。

　石北線は札幌－網走間の「オホーツク」４往復から、札幌－網走間の「オホーツク」２往復と旭川－網走間の「大雪」２往復の組み合わせになります（特別快速「きたみ」は１往復のまま存続します）。「大雪」は旭川で同一ホームで乗り換えができます。接続する札幌－旭川間の特急は６両編成です。車両はどちらもキハ１８３系の４両編成です。札幌－網走間の所要時間は、乗り換えがある便も含めて５時間２４分のままです。なお、札幌－稚内間および札幌－網走間の特急券・グリーン券については、旭川で改札を出ない限り、通しの料金で乗車することができます。この措置は企画切符や旅行商品用の乗車券類も含みます。

　札幌－旭川間については、北海道新幹線前に「スーパー白鳥」として使われていた７８９系０代が投入されます（７８５系は札幌－室蘭間の「すずらん」で使われるのみです。７８９系１０００代と併用します）。名称も使われる車両によって分けられ、７８９系０代は「ライラック」、７８９系１０００代は「カムイ」となります。本数は３本新設され代わりに１本廃止になるので、１往復増の２４往復となります（現行は「スーパーカムイ」、改正後は「ライラック」１４往復と「カムイ」１０往復の合計）。「ライラック」は６両編成で、１号車がグリーン車と指定席、２号車が指定席、３～６号車が自由席です。ただし、「サロベツ」や「大雪」と接続する便については３号車も指定席になります。場合によっては４号車も指定席になることもあります。また、「ライラック」には運転区間である札幌－旭川間のほか、旭川で接続する列車がある稚内・網走方面の観光素材をデザインしたラッピングを行います。１号車と６号車に行います。編成ごとにテーマが決まっていて（宗谷、オホーツク、上川、空知、旭川、札幌）、そのテーマにある自然（旭川と札幌は動物園にいる動物）や名所をそれぞれ４つずつラッピングします。「カムイ」は５両編成で、４号車が指定席、その他の４両は自由席です。また、朝通勤時間帯の旭川への便については、時刻の繰り上げや繰り下げが行われます。そして、電車特急に使われていた「Ｌ特急」の表記がなくなり、特急となります。

　そのほかについては、函館線に新たにキハ２６１系を投入し、１往復が「スーパー北斗」になります。ＪＲ北海道の一部特急列車内にあった、飲み物の自動販売機サービスが無くなります。新函館北斗での乗り換えに余裕を持たせるため、一部の「はこだてライナー」の時刻を見直します。夜間の小樽方面について、札幌２０：２２発「ホームライナー」が廃止され、若干の行先等の修正があります。

　そして、今回のダイヤ改正においても、利用者がほとんどいない駅が廃止されます。千歳線の美々、根室線の島ノ下、稲士別、上厚内、釧網線の五十石、函館線の東山、姫川、桂川、北豊津、蕨岱の１０駅が廃止されます。石北線の常紋信号場も廃止になります。

（追記）
　道南いさりび鉄道木古内では運転士後ろのドアのみを開けていますが、階段から乗降位置までの距離があり、かつホームの屋根が短いために雨のときには濡れてしまいます。

　そこで、木古内発の列車においては、すべてのドアが開くようになります。なお、木古内到着時については、これまで通り一番前のみ開きます。
（参考：ＪＲ北海道ホームページ　https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/161216-3.pdf、https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/161216-4.pdf、道南いさりび鉄道ホームぺージ　http://www.shr-isaribi.jp/info/2148/、「鉄道ジャーナル」２０１７年５月号　鉄道ジャーナル社）