関東バス等、全室扉付き完全個室型高速バスを運行

　世の中にはほぼ個室の高速バスというものがありますが、このたび全室扉付き完全個室型の高速バスが誕生します。１１席ありますがすべてシックな黒色の扉と仕切りによって完全個室化されます（安全確認のため、運転席のモニターで各個室を見ることができますが、プライバシー保護の観点から、立ち上がった状態のときだけ見ることができるようです）。まるでホテルのような感覚で、業界初の試みです。

　この高速バス、２０１７年１月１８日から運行を開始します（１２月２６日１３時から予約受付を開始します）。名前は「ＤＲＥＡＭ　ＳＬＥＥＰＥＲ　東京大阪号」、関東バスと両備ホールディングスが共同で運行します。ダイヤは大阪方面行きが池袋西口２２：５０発、なんば（ＯＣＡＴ）６：４０着、両備バス門真車庫７：３０着、東京方面行きが両備バス門真車庫２１：５０発、なんば（ＯＣＡＴ）２２：４０発、池袋駅西口６：４０着です。両備ホールディングスは岡山の会社のはずですが、門真に車庫があるので、大阪発着ができるのです。わざわざ岡山の会社と組んだのは、系列会社の中国バスが横浜－広島間でほぼ個室の高速バス、「ＤＲＥＡＭ　ＳＬＥＥＰＥＲ」を運行している経験を買ってのことでしょう。

　「ＤＲＥＡＭ　ＳＬＥＥＰＥＲ　東京大阪号」は豪華版だけに値段が高く、片道運賃は大人２００００円、子供１５５００円（座席料金１１０００円（大人、子供同額）を含んでいます）。２０１７年２月２８日までは開業記念割引として大人１８０００円、子供１４５００円で乗車できます。

　それにしても新幹線よりも高く（「のぞみ」東京－大阪間普通車指定席１４４５０円）、個室が主体の唯一の夜行列車「サンライズ瀬戸」「サンライズ出雲」よりも高い（「シングル」東京－大阪間１９２２０円）とは恐れ入るばかりです。様々な夜行バスが東京－大阪間を走っていることを考えると、夜行列車が片道１本しかないというのが不思議なところです。

（追記１）
　「ＤＲＥＡＭ　ＳＬＥＥＰＥＲ　東京大阪号」に使用するバス本体の値段は約４５００万円です。三菱ふそうトラック・バスの「エアロクイーン」です。これにいろいろ艤装を行い、１億円弱となっています。定員は１１人ですが、採算ラインは８人のようです。

（追記２）
　２０１７年７月９日出発便から、曜日（日～木、祝前日や繁忙期は除きます）と席数限定で、片道１５０００円の「早割」を設定します。あまり利用されていないのでしょうか？
（参考：関東バスホームぺージ　https://www.kanto-bus.co.jp/upload/news2/25W2ES1-news2_content-001.pdf、https://www.kanto-bus.co.jp/news/detail.php?id=25W2ES1、ＴＨＥ　ＰＡＧＥ　https://thepage.jp/detail/20170305-00000002-wordleaf?pattern=4&utm_expid=90592221-74.IJid_3U3R9eadvvMwTWufw.4&utm_referrer=https%3A%2F%2Fthepage.jp%2Fdetail%2F20140427-00000003-wordleaf%3Fpattern%3D4、レスポンスホームページ　http://response.jp/article/2017/01/12/288196.html、乗りものニュース　https://trafficnews.jp/post/73011/、「鉄道ジャーナル」２０１７年５月号　鉄道ジャーナル社）