茨木市内のＪＲ京都線の新駅に二重引戸式の可動式ホーム柵

　ＪＲ京都線摂津富田－茨木間に新駅ができることは以前に記事にしましたが、その続報です。

　あと１年ほど後の２０１８年春開業予定の新駅ですが、２０１６年１２月に新駅の概要が決定されています。まず位置についておさらいしておくと、駅の所在地は茨木市庄一丁目、摂津富田から約１．７キロ、茨木から約２．０キロのところです。駅の南東側には駅前広場ができ、車の乗り入れもできます。駅の北西側にも出ることができますが、歩行者専用通路のみです。自由通路を含めた建設費用は約６６億円、ＪＲ西日本が約半分、国と茨木市が約１／４ずつ負担します。４扉の普通列車のみが停まる予定です。１日の乗降客数は約１．９万人を見込んでいます。

　駅の設備は高架下の駅舎（外観は寺の門をイメージしています）、８両対応の島式ホーム１面、エレベータ１基、エスカレータ２基（上り、下り各１基）です。ホーム上の安全設備としては、非常ボタン、ホーム監視カメラのほか、可動式ホーム柵（二重引戸式）があります。ところで、可動式ホーム柵（二重引戸式）とはどういうものでしょうか？　これもホームドアの一種なのですが（ＪＲ西日本では１３駅目の導入となります）、可動式ホーム柵（二重引戸式）はＪＲ西日本では初めての導入となります。可動部分が二段式となっていて、一段目の中に二段目を収納することができます。従来の可動式ホーム柵より開口部を広くすることができるのが特徴です。というのも、この新駅は地上にあります。雨などの影響で列車の停止位置が少しずれることもありますが、可動式ホーム柵（二重引戸式）なら開口部が広いので少々ずれても対応できるのです。

　駅名は、まず茨木市が公募によりＪＲ西日本に提案する駅名を決めます。応募資格は小学生以上で、２０１７年１月１１日から２月２８日まで募集しています。応募はインターネットのほか、はがきやＦＡＸでもできます。結果は３月ごろに発表され、ＪＲ西日本に提案します。ＪＲ西日本はこれを参考にして、２０１７年中に駅名を決定する予定です。

（追記）
　新駅の名前が「ＪＲ総持寺」に決まりました。
（参考：ＪＲ西日本ホームぺージ　https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/12/page_9705.html、https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/08/page_10927.html、ＴＨＥ　ＰＡＧＥ　https://thepage.jp/osaka/detail/20161220-00000003-wordleaf、朝日新聞ホームぺージ　http://www.asahi.com/articles/ASJDN4D0FJDNPPTB003.html）