ＪＲ西日本、山陽新幹線相生－岡山間に保守基地新設

　高速で数多くの列車が走る、新幹線。その新幹線で安全かつ安定した輸送を維持するには、適切な保守が欠かせません。地上設備の更新や地震対策などを行ううえでも、拠点となる保守基地の存在は欠かせません。

　ＪＲ西日本にはいくつかの保守基地がありますが、保守基地同士の間隔が離れているところがあるため、新設することにしました。山陽新幹線開業後初めての保守基地の追加です。

　追加される保守基地は、山陽新幹線相生－岡山間。赤穂市内にできます。実はこの区間、保守基地同士の間隔が離れています。東隣は姫路保守基地（山陽新幹線西明石－姫路間）、西隣は岡山保守基地（山陽新幹線岡山－新倉敷間）なので、８２キロ離れています。赤穂市内に追加することによって、姫路保守基地－新設予定地間は３８キロ、新設予定地－岡山保守基地間は４４キロになります。平均程度の数字になるのです。新設される保守基地の敷地面積は約２３９００平方メートル、留置線総延長は約１６００メートルで、クレーン設備、バラスト積み込み及び取り卸し設備、検修庫、資材置き場、給油設備などを備えています。なお、この保守基地の建設に伴い、近くを流れる川を約２３０メートルにわたって、最大約５０メートル付け替えます。赤穂市内に保守基地を新設することによって、保守の作業時間が最大で約３倍になると見込まれています。保守作業は列車の走らない深夜しかできません。その間に現場まで行き、作業を行い、始発までに戻るのですが、これまで約６０分しかできなかったのが約１８０分もできるようになるのです。

　保守基地の完成予定は２０２１年３月です。
（参考：ＪＲ西日本ホームぺージ　https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/10/page_9361.html、https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/10/page_9363.html、赤穂民報ホームぺージ　http://www.ako-minpo.jp/news/11412.html）