飯田線に「あずさ」の乗り入れを望む声も

　リニアの長野県内の駅は飯田にできます。県内唯一のリニア停車駅になるので、地元としてはいかにリニアの効果を広範囲に広げるかが課題となります。

　そのためにもリニア駅からの二次交通が重要となっていきます。現実的なアクセスとしては国道１５３号を使ったバスなどがありますが、飯田線の高速化を考えている自治体もあります。

　その前段階として、ＪＲ各社と長野県内の自治体などが協力して展開する観光キャンペーンに合わせて、特急「あずさ」を飯田線に乗り入れさせることを要望しています。「あずさ」の乗り入れを飯田線高速化のきっかけにしたいというのです。

　もっとも、飯田線の高速化は厳しいようにも感じられます。道路交通が整備されたからです。かつては新宿からの急行がありましたが、中央道の高速バスに負け、撤退してしまいました。しかも、リニアから高速化された飯田線に乗り換えたとしても、使うのは伊那谷ぐらいで、中央線沿線なら新宿から「あずさ」に乗ったほうが速いです。高速化しても効果が及ぶ範囲が狭いのです。中央道や国道を使ったバスのほうが二次交通としては使いやすいものになることでしょう。飯田線にはリニアの二次交通にはなれないのです。
（参考：Ｎａｇａｎｏ　Ｎｉｐｐｏ　Ｗｅｂ　http://www.nagano-np.co.jp/articles/12684）