青森－函館間、在来線時代より遅い列車が多数

　新幹線が開業する前は在来線特急一本で行き来することのできた青森－函館間ですが、北海道新幹線の駅は青森、函館にはないので、それぞれ新青森、新函館北斗で乗り換える必要があります。２か所での乗り換えがあるので、新幹線が開業しても青函間の所要時間がほとんど短縮しない（実は後で述べるようにむしろ所要時間は伸びています）のは以前にも記事にした通りですが、３月４日のダイヤ改正でさらに状況は悪くなりました。

　青森－函館間の平均所要時間を比較してみることにします。新幹線開業前は１時間５５分でした。しかし、北海道新幹線開業後は逆に２時間４分に伸びました。今回の改正後も２時間４分のままです。３月４日のダイヤ改正の前後で比較すると、７本は現行より速くなりましたが、８本は遅くなりました。改正後の所要時間と新幹線開業前の平均所要時間と比べると、実に１８本（全体の約７割）が新幹線開業前の平均所要時間より遅くなっていました。遅いのに値段だけは一人前以上にかかり、何のための新幹線かわかりません。

　一番遅いのは、次のケースです。函館９：４９発の「はこだてライナー」に乗り、新函館北斗で３８分待って１０：４９発の「はやぶさ１８号」に乗り、新青森で３３分待って普通列車に乗り、青森に１２：２９に着くケースです。２時間４０分もかかります。新幹線には１時間１分しか乗っていないのに、乗換駅で合計１時間１１分も待たされるのです。新函館北斗での乗り換え時間に余裕がありすぎることが大きな原因なのでしょう。ちなみに、特急料金を払えば、函館１０：０５発の「スーパー北斗７号」に乗車することができます。所要時間が１６分短縮します。
（参考：北海道新聞ホームぺージ　http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0374634.html）