学研都市に連節バス

　学研都市の精華・西木津地区の人口は増えていますが、企業の進出も相次いでいます。そのため朝夕の通勤時間帯にはバスの利用者が増えています。

　そこで奈良交通は京都府等の要望に応えて、この秋（早ければ９月）から、祝園駅（ＪＲ）、新祝園駅（近鉄）と学研都市の精華・西木津地区との間に連節バスを運行する計画です。駅西側の大型商業施設前のバスターミナルからけいはんなプラザなどを経て、光台を循環するルートです。京都府内で連節バスが走るのはここが初めてです。

　学研都市に導入される連節バスはスウェーデンのスカニア社がつくったもので、全長が１８メートル、標準的なバスより７メートル長いです。定員は１３０人入り、通常の路線バスの１．５倍です。値段は１台９０００万円ですが、奈良交通は国から半額の補助を受け、２台導入しました。

（追記）
　学研都市を走る連節バスの名前が「ＹＥＬＬＯＷ　ＬＩＮＥＲ　華連」と決まりました。車体の色が丘陵の緑に映えるように黄色になっているところから「ＹＥＬＬＯＷ　ＬＩＮＥＲ」がつき、精華町を走る連節バスであることから「華連」がつきました。

　なお、この連節バスの運行開始時期は少し遅れて２０１８年春となっています。
（参考：京都新聞ホームぺージ　http://www.kyoto-np.co.jp/local/article/20170323000132、http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20171008000038）