関空に連節バス

　関空の第２ターミナルは駅と直結していないので、関空まで鉄道で来た人も、最後はバスのお世話にならないといけません。南海バスがエアロプラザ（第１ターミナル）と第２ターミナルの間を結んでいます。第２旅客ターミナル線といいます。

　このバスですが、現在１日平均で１万人以上の人が利用しています。その第２旅客ターミナル線に南海バスは４月２８日から、連節バスを２両導入します。空港内の路線バスでは全国初、そして空港外を含めても大阪府では初の事例となります。連節バスは最新の日本の排出ガス規制と同等のヨーロッパの排出ガス規制をクリアしたメルセデス・ベンツ製の新型車両で、全長は１８メートル余り、従来の標準ノンステップバスに比べて約２倍の１００人程度が乗車できます。

　南海バスはこの連節バスの導入により、乗車待ち時間の短縮、車内の混雑緩和（特に朝や夜が混んでいます）など、乗客の利便性や快適性の向上を狙っています。
（参考：南海バスホームぺージ　http://www.nankaibus.jp/var/rev0/0001/5848/2017413102325.pdf、産経ＷＥＳＴ　http://www.sankei.com/west/news/170413/wst1704130069-n1.html）