敦賀の軌間変換装置、廃止されていた

　北陸新幹線の次の延伸区間は金沢－敦賀間。大阪まで一気に完成することができず、軌間が異なることから敦賀で乗り換えないといけません。

　そこで考えられているのが、フリーゲージトレインの導入。軌間変換装置を敦賀に設け、新幹線と在来線を直通するのです。ＪＲ西日本は２０１４年に敦賀に実験線を設け、試験台車の走行実験が約１万往復分行われました。

　ところが、この敦賀の軌間変換装置の実験線、廃線になっていたのです。九州でのフリーゲージトレインの本格的な試運転が中断されたままで、実用化のめどが立っていないため、敦賀のほうでも試験車を導入しないまま、実験線を廃止してしまったのです。

　実験線の跡地は駅の一部になるということですが、これは敦賀に軌間変換装置を置くことはない、ということでしょうか？　敦賀以西のフル規格新幹線のルートが決まり、新大阪までフル規格で直通できる目途が立ったので、（まだ実用化に至っていない）もうフリーゲージトレインは要らないということでしょうか？
（参考：「鉄道ファン」２０１７年６月号　交友社）