阪神、５５００系をリニューアル

　阪神には普通車両用とそれ以外用の２種類の車両があります。

　このうち、普通車両用５５００系は、阪神・淡路大震災で被災した車両の代替車両として登場しました。２０００年までに９編成３６両がつくられ、２０１０年にマイナーチェンジ車として５５５０系１編成が追加されました。しかしその５５００系も、１９９５年の製造初年から２０年以上を経過しています。そこで阪神は５５００系のリニューアルを図り（２０１０年製造の５５５０系はリニューアルの対象外です）、５月２日から営業運転を開始します。

　それでは、今回のリニューアルの内容とはどういうものでしょうか？　バリアフリー設備については、車椅子・ベビーカースペースを増設します。現在１編成のうち、２両しかなかったのですが、４両ともに設置されることになります。また、最新型の５７００系で好評の扉個別開閉機能等のサービス設備を取り入れます。外観も多少変わります。青を基調としたツートンカラーには変わりありませんでしたが、塗り分け位置や扉部分の配色を変え、リニューアルされた車両であることが一目でわかります。青い部分が増えますが、扉はすべて白くなります。液晶ディスプレイ式車内案内表示器も備えられ、５７００系ですでに提供している停車駅などの情報に加えて、遅延発生などの列車運行情報の提供も行う予定です（列車運行情報の提供は５７００系でも行う予定です）。

　５５００系のリニューアルは、２０１７年度においては２編成８両のみに留まりますが、その後も順次、行う予定です。
（参考：阪神ホームぺージ　http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20170427-5500press.pdf、レスポンスホームページ　https://response.jp/article/2017/04/28/294110.html、マイナビニュース　http://news.mynavi.jp/news/2017/04/27/222/）