日高線、復旧しても６５％は鉄道を利用せず

　日高線鵡川－様似間（１１６キロ）は高潮被害のため、２０１５年１月から鉄道での運行ができない状態が続いています。この日高線ですが、大金をかけて復旧させた場合、地元の人たちは使ってくれるのでしょうか？　日高管内の住民でつくる「日高の公共交通を考える有志の会」は６月にアンケート調査を行いました。「有志の会」のメンバーが住民に協力を求め、１０代から８０代までの１８７人が回答しています。

　それによりますと、日高線が復旧した後に鉄道を利用するのはわずか３５％。利用しない人は６５％もいます。利用しない人にその理由を尋ねると、自家用車があるからという回答が多かったようです。本数が少ないので鉄道が復旧しても使えず、そもそも鉄道を使ったことがないという意見もあります。しかも、利用すると回答した人でも鉄道を利用する頻度で最も多かったのは、年１回。鉄道を利用する人の半分にもあたります。日常的に使うわけではないのです。そう考えると、大金をかけて鉄道を復旧させる価値はないと考えられます。

　アンケートでは、導入の動きがあるＤＭＶについても尋ねています。ＤＭＶが実現した場合、それを利用すると回答したのは２１％、利用しないと回答した７６％のほうが圧倒的に多いです。ただ、ＤＭＶに関しては、観光に役立つという意見もありました。線路跡にバス専用道路を整備して高速輸送を可能にするＢＲＴについても認知度は低く、ＢＲＴを知っていると回答したのは２３％、知らないのは７７％もいました。もっとも、日高線で専用道路を整備しなければならないところがあるのでしょうか？　苫小牧近郊ならともかく、あとは国道を走らせればいいだけと思われます。
（参考：苫小牧民報ホームぺージ　https://www.tomamin.co.jp/news/main/11755/）