あいの風とやま鉄道が値下げした理由
３か月ほど前の４月１５日のことですが、あいの風とやま鉄道の一部区間で値下げを行いました。
値下げしたのは、越中大門－高岡間の大人と子供の片道及び往復運賃、高岡－西高岡間の子供の片道及び往復運賃、それと越中大門－高岡間の通勤定期です。越中大門－高岡間の大人片道往復運賃を例に挙げると、２１０円から２００円に下げるという、小幅なものです。
なぜこのような値下げを行ったのでしょうか？ 実はもう少し遠くまで乗ってＪＲと２社にまたがって乗るようになったほうが、安かったからです。乗継割引が適用されるのです。例えば、越中大門－新高岡間は本来３５０円のところ、乗継割引で２００円となっています。これに対して、越中大門－高岡間は２１０円になります。近いほうが高いのです。さすがに手前で降りるほうが高いというのも問題なので、一部区間を値下げすることにしたのです。
（参考：あいの風とやま鉄道ホームぺージ http://ainokaze.co.jp/4725、レスポンスホームぺージ https://response.jp/article/2017/04/19/293731.html）
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Comments
>近いほうが安いのです。さすがに手前で降りるほうが安いという>のも問題なので、一部区間を値下げすることにしたのです。
どういう意味でしょうか？
近いほうが安い
手前で降りるほうが安い
Posted by: フリーダム | 2017.07.22 10:38 PM
フリーダムさん、おはようございます。
* どういう意味でしょうか？
指摘ありがとうございます。記事を修正しました。
Posted by: たべちゃん | 2017.07.23 07:20 AM
なぜもっと早くに改善できなかったのか疑問ですね。
開業前の運賃設定の際に誰も気づかなかったのでしょうか。
乗継の方が安いとなると、あいの風とやま鉄道にとっては（乗客が利用しない）JRに費用を払わなければならなくなりますし、自らの収入を減らすことになります。
Posted by: RICOH | 2017.07.25 02:09 PM
RICOHさん、おはようございます。
* なぜもっと早くに改善できなかったのか疑問ですね。
どこか外部からの指摘があったのか、異様に乗継切符が売れているのに気付いたのか（反対に高岡への切符が異様に少ない）、そのあたりはよくわかりません。
Posted by: たべちゃん | 2017.07.26 05:42 AM