２０１７年１０月ダイヤ改正で常磐線からの上野東京ライン増発、黒磯－新白河間に交直流電車

　ＪＲ東日本は１０月１４日にダイヤ改正を行います。今回のダイヤ改正で大きく変わるのは上野東京ラインと東北線黒磯－新白河間。まずは上野東京ラインから。

　上野東京ラインは常磐線からの直通列車が増発されます。これまで朝通勤ピーク時間帯は、品川に直通するのは快速５本（うち成田発２本）しかありませんでしたが、特急１本、土浦方面からの普通４本も品川行きとなります。早朝時間帯は土浦方面からの普通２本が品川までの直通となります。夕方・夜間時間帯（上野発基準で１７～２２時台）の常磐線下り列車は、１時間当たり６本（特急２本、土浦方面への普通２本、快速２本（うち成田行き１本））が品川始発となります（現行の上野発１９時台で品川始発は、特急１本、快速３本）。

　常磐線特急については、これまで６割程度しか品川に直通しませんでしたが、ダイヤ改正後は８割強に増えます。本数で言えば４４本から６０本（休日は６２本）に増えます。データイムから最終まで、品川発着の特急が３０分間隔となります。ただ、常磐線特急自体は若干減り、上野－土浦間で見ると７４本から７１本になります。夕方の品川発の特急３本について、土浦を通過します。常磐線や水郡線では、このほかにも改正事項があります。常磐線絡み以外では、一部の上野東京ラインの列車が１０両編成から１５両編成になります。

　話は変わりまして、黒磯の信号・電力設備改良工事に伴い（黒磯のデッドセクションを駅構内から駅仙台寄りに移します）、黒磯－郡山間の輸送体系が大きく変わります。これまで黒磯以北は交流電車が走っていましたが、黒磯－新白河間は交直流電車（Ｅ５３１系）もしくはディーゼルカー（キハ１１０系）、新白河以北が交流電車となります。黒磯駅構内が直流で統一され、交流電車が乗り入れできなくなるからです。新白河で乗り換えが必要となりますが、一部を除いて同一ホームでの乗り換えとなります。ただ、詳しくは書かれていませんが、黒磯－新白河間の運転本数が見直されます。普通列車で東北に行こうとする人は気になることです。そのほか、新白河での新幹線と在来線の接続が改善されるようです。

（追記）
　１０月１４日のダイヤ改正により、黒磯－新白河間は２往復減便されます。また、日中を中心に半分近くがディーゼルカーによる運行となります。白河発着となる１往復を除いて、残りはすべて新白河乗り換えとなります。
（参考：ＪＲ東日本ホームぺージ　http://www.jreast.co.jp/press/2017/20170713.pdf、ＪＲ東日本仙台支社ホームぺージ　https://jr-sendai.com/upload-images/2017/07/20170707.pdf、ＪＲ東日本水戸支社ホームぺージ　http://www.jrmito.com/press/170707/press_01.pdf、マイナビニュース　http://news.mynavi.jp/news/2017/09/20/226/）