群馬県民、４人に１人が１００メートル未満でも車？

　群馬県は２年前から２年がかりで、社会生活における移動手段を追跡した、パーソントリップ調査というものを行いました。２３年ぶりの調査で、前橋・高崎地区だけで行った１９９３年と違い、群馬県内全域で行いました。約６万世帯にアンケートを行いました。

　調査結果は２０１６年秋から順次公表され、免許保有率が全国トップクラスであることもあり、県民の交通が車に依存している状態が浮き彫りとなっています。県民の７７．６％が移動手段に車を使うと答え（全国的にも高い数字）、１００メートル未満の短距離でも２６％が車に乗ります。１～１．５キロだと７０％にもなります。エンジンをかけている間に目的地に着いてしまいそうです。

　それでは、車を持たない人はどうするのでしょうか？　運転免許を持たない６５歳以上（高齢者）の４８．２％はどうやって移動するのかといえば、ほかの車に同乗します。鉄道やバスなどの公共交通手段を使うのは３．５％しかいません。ということは、近くに車を持っている人がいなければ、外出の機会も減ります。山間部で車が使えない高齢者が外出する割合は３０％前後に落ちます。車の免許がない高校生はどうするのでしょうか？　公共交通が不便な県北部の高校生の約６割は通学のために親などに車で送迎してもらっています（駅まで送迎してもらう生徒を含みます。ちなみに、高校まで送迎してもらうのは全体の２割ほどです）。

　その一方、公共交通は利用者の減少が見込まれます。２０年後の２０３７年には、鉄道の利用者が２割以上減ると想定されています。特に減少が著しいのが上信電鉄で半減する区間もあります。ただ、東京へ向かうＪＲ東日本の高崎線や東武の伊勢崎線は減少率が低く、観光需要が見込まれるわたらせ渓谷鐵道でも減少率が１５％を切る区間があります。

　過度の車依存を是正するためには、公共交通の整備が欠かせないですが、これにはどうしてもお金が必要です。県や市町村のお金をどうやって公共交通の充実に振り向けることができるかが、課題といえるでしょう。
（参考：産経ニュース　http://www.sankei.com/region/news/170603/rgn1706030035-n1.html、http://www.sankei.com/life/news/161009/lif1610090038-n1.html、上毛新聞ホームぺージ　http://www.jomo-news.co.jp/ns/1014907508125513/news.html）