復活した淡路島に向かう船、利用振るわず

　この夏、関空と深日港（大阪府岬町）から淡路島の洲本港に向かう航路が復活しました。果たしてこれらの航路は使われているのでしょうか？

　どうやら、両方とも、うまくいっていないようです。６月２５日に運航を開始した深日－洲本間航路は、運航開始から１か月の乗客数の合計が２０１７人でした。１日当たりにすると約７０人です。１便当たりにすると８．８人です。また、７月９日に運航を開始した関空－洲本間航路は、運航開始から約２週間の乗客数の合計が約６００人。１日当たりにすると約３７人です（船の運航会社としては、１日当たり約２００人の乗船が目標のようです）。採算ラインが公表されていないので正確な判断はできないのですが、厳しい状況です。深日－洲本間航路は日や便によってばらつきが大きく、休日の早い便は満席（定員は６８人）になることもありますが、平日の昼間は０人のこともあったようです（岬町としては、平日でも２桁の利用はほしいようです）。利用者層で特徴的なのは、サイクリング愛好者たちによるグループでの乗船です。

　ただ、暗い話ばかりではありません。お盆の時期には１便当たり２２．３人と増えていました。明るい兆しはあるようです。
（参考：産経ＷＥＳＴ　http://www.sankei.com/west/news/170727/wst1707270023-n1.html、ＭＢＳホームぺージ　http://www.mbs.jp/news/kansai/20170825/00000062.shtml）