１０７系の定期運行は９月に終了、そして一部は上信へ

　ＪＲ東日本の１０７系は、１６５系を改造してつくった、３扉ロングシートの電車。１９８８年から、ＪＲ東日本発足後初めての自社製造車両として製作されました。日光線用の０代（２両編成８本）はすでに引退し、１００代（２両編成１９本）は群馬県内を中心に走っています。

　ところが、元は国鉄時代の１６５系。かなり老朽化しています。そこでＪＲ東日本は９月末で定期運用を終了させます（１０月には団体列車の運行があります）。これに伴い、ＪＲ東日本高崎支社ではいろいろなイベントが行われます。

　もっとも、これで終わりではありません。２３日に２編成４両が上信電鉄に入線しました。どうやら上信電鉄で使われるようなのです。ＪＲではロングシートのために批判もありましたが、短距離ローカル私鉄の上信電鉄なら、そんな問題はないでしょう。

（追記１）
　ＪＲ東日本から上信電鉄に譲渡されるのは６編成１２両です（残り４編成は１０月に入線します）。上信電鉄がＪＲ東日本から譲渡を受けるのはこれが初めてです。塗装は今のものから変更し、２０１８年度以降に運行を開始します。

（追記２）
　上信電鉄に行った１０７系は上がアイボリー、下がグリーンに塗られています。形式も７００形に変わっています。

（追記３）
　上信電鉄７００形は２０１９年３月１０日から営業運転を開始します。トイレの設備はありません。
（参考：ＪＲ東日本高崎支社ホームぺージ　http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20170727_info.pdf、ｒａｉｌｆ．ｊｐ　http://railf.jp/news/2017/08/24/170000.html、https://railf.jp/news/2018/10/29/201500.html、レスポンスホームページ　https://response.jp/article/2017/07/28/297977.html、上毛新聞ホームぺージ　http://www.jomo-news.co.jp/ns/4415039367532966/news.html、上信電鉄ホームページ　http://www.joshin-dentetsu.co.jp/images/tetudou/700kei-unkoukaisi.pdf、「鉄道ジャーナル」２０１９年５月号　鉄道ジャーナル社）