なにわ筋線の事業費、大阪府と大阪市がともに５９０億円ずつ負担

　北梅田とＪＲ難波、南海新難波（駅名はいずれも仮称）を結ぶなにわ筋線。２０３１年春完成予定の、大阪の都心を南北に貫く鉄道です。大都市の地下を掘るため、たった７．４キロをつくるのに３３００億円もします。

　このなにわ筋線は、１９８８年に設立された関西高速鉄道が建設します。大阪府、大阪市、ＪＲ西日本などが出資する第三セクターです。関西高速鉄道はＪＲ東西線の建設主体になったという実績があり、その枠組みを使うのです（ただし、ＪＲ東西線となにわ筋線の会計は完全に分離されます）。実際に運行するＪＲ西日本や南海は、関西高速鉄道に対して、線路などの使用料を払います。

　なにわ筋線の総事業費３３００億円は、国、大阪府、大阪市、ＪＲ西日本、南海などが負担しますが、このうち地方自治体は１１８０億円を負担します。大阪府と大阪市が負担するのですが、その負担割合は１：１、つまり大阪府、大阪市ともに５９０億円ずつ負担するようです。ＪＲ東西線やおおさか東線でも大阪府と大阪市が１：１ずつ負担していたので、その割合をなにわ筋線においても使うようです。

　なにわ筋線の着工予定は２０２０年度です。
（参考：日本経済新聞ホームぺージ　https://www.nikkei.com/article/DGXLASHC19H30_Z10C17A9AC1000/、朝日新聞ホームぺージ　http://www.asahi.com/articles/ASK9M3G6PK9MPTIL004.html、「鉄道ジャーナル」２０１９年１１月号　鉄道ジャーナル社）