東武ＳＬ、増備か？

　８月１０日に運行を始めた、東武のＳＬ。現状では蒸気機関車はＣ１１　２０７の１両だけですが、実は増備する計画があるようです。

　東武のＳＬ、「大樹」は、（機関車に積み込むことができなかったＡＴＳを搭載している）車掌車、客車３両を牽引し、ディーゼル機関車が補機として加わります。ところが、肝心の蒸気機関車が１両しかない割には、車掌車が２両、客車はＪＲ北海道から来たものを加えて１０両もあります。車掌車や客車が多すぎるのです。

　そこで話が出ているのが、もう１両蒸気機関車を購入し、２両体制にすること。繁忙期には２両とも動かすとともに、閑散期には１両ずつ検査を行い、通年営業できるようにします。Ｃ１１　２０７が故障しても、もう１両あれば、走らせることができます。今後の動きを注目しておきたいものです。

（追記１）
　ちなみに、「大樹」の最高速度は４５キロです。

（追記２）
　１４系はデビュー当初の簡易リクライニングシートにしていますが、トイレは洋風に変えています。また、元「はまなす」の１４系は部品取りのために購入したものです。
（参考：「鉄道ジャーナル」２０１７年１１月号　鉄道ジャーナル社）