阪急、梅田直結線を建設か？

　現在、大阪モノレールが乗り入れている伊丹空港ですが、新たな鉄道が乗り入れる構想があるようです。

　それは阪急。阪急宝塚線の曽根から分岐して伊丹空港まで約３キロの地下鉄道をつくるのです。現状では大阪の都心から伊丹空港に行くのに、現状ではリムジンバスに乗るか蛍池でモノレールに乗り換えないといけないのですが、この線路ができると梅田－伊丹空港間が１本の線路で結ばれます。これまで伊丹空港への鉄道構想はいくつかありましたが、これは梅田からダイレクトに結ぶ鉄道構想です。

　すでに７月から近畿運輸局などと検討を行っています。大手私鉄のほか、有識者、大阪府、兵庫県、関西エアポート（関空や伊丹空港を運営）などが参加しています。なにわ筋線の調査がまとまる２０１８年夏ごろに、需要予測や事業採算などを考慮して事業化するかどうか判断するようです。もっとも、市街地に地下で鉄道を建設することから、たった３キロでも事業費が１０００億円になるとも言われています。どうやらなにわ筋線の建設が優先されるようで（十三と新大阪を結ぶ、新大阪連絡線もあります）、実現したとしてもすぐにはできるわけではないようです。何といっても急がれるのは、国際空港である関空へのアクセスですから。国内線も関空から発着すればよく、わざわざ伊丹を使う必要もありません。
（参考：朝日新聞ホームぺージ　http://digital.asahi.com/articles/ASK9136F4K91PLFA001.html?rm=426、神戸新聞ＮＥＸＴ　https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201709/0010515024.shtml、産経ＷＥＳＴ　http://www.sankei.com/west/news/170901/wst1709010036-n1.html、財経新聞ホームぺージ　http://www.zaikei.co.jp/article/20170902/396202.html）