ＪＲ西日本、「昼間特割きっぷ」２０１８年１２月で廃止、代わりに「ＩＣＯＣＡ」にポイント

　ＪＲ西日本の京阪神間の運賃は並行する私鉄に比べて高いですが、昼間と休日に使える「昼間特割きっぷ」はかなりお得。ライバル私鉄とほぼ同じ水準で、速いＪＲに乗ることができます。

　しかし、「昼間特割きっぷ」は発売期間が２０１８年９月３０日まで延長されますが、それ以上延長することはしません。１年余りで発売を終了し、利用期間は２０１８年１２月２９日までとなります。２０１８年秋（予定）から「ＩＣＯＣＡ」にポイントサービスを導入しますので（少し前に記事にした、ＩＣカードでの割引サービスのことでしょうか？）、それが代替のサービスとなるのでしょうか？

　ところで、「昼間特割きっぷ」は６枚つづりの回数券なのですが、金券ショップでばら売りされています。それどころか、駅前に自販機を置き、そこで発売されているケースもあります。本来、頻繁に乗る人向けのサービスですが、ばら売りされることにより、その狙いがぼやけてしまっています。金券ショップや自販機で買っていた人には大損な話ですが（自販機で荒稼ぎしていた業者は、かなり経営的に苦しくなってしまうところもあるでしょう）、ある意味正しい方向に向かっていくことになるとも言えるでしょう。ＩＣカードの普及を促すことにもつながります。現在のＪＲ西日本のＩＣカード利用率は７割程度と、ＪＲ東日本の９割超に比べて低いです。ＩＣカードが普及すればコストの削減ができますが、「昼間特割きっぷ」という紙の激安切符があるので、その分ＩＣカードの利用が進まないようです。

　ただ、先ほど述べたポイントサービスの水準が低いものなら、ＪＲ西日本が批判を浴びてしまうことでしょう。昼間や休日を中心に、それなりの水準のポイントを出すことを期待します。
（参考：ＪＲ西日本ホームぺージ　https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/09/page_11101.html、https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/09/page_11099.html、産経ＷＥＳＴ　http://www.sankei.com/west/news/170907/wst1709070080-n1.html）