大井町線、急行を７両編成化＆２０１８年３月に新車導入、ダイヤ改正

　慢性的に混雑する田園都市線をカバーする存在としてクローズアップされているのが、大井町線。利便性向上のため、２００８年３月から急行を運転しています。

　しかしその急行も多くの人が利用し、混雑しています。運行を開始した２００８年度と比べると、大井町線の１日平均輸送人員は、約４０万人から約５０万人と、２０％近く増えています。そこで東急は、以前にも書いたとおり、６両編成から７両編成に増強します。７両編成化は１１月４日から行い、２０１８年３月に完了します。２０１８年３月にはダイヤ改正を行います。朝ラッシュ時において、急行の運転本数を増やし、混雑の緩和を狙います。日中は各停を増発します。

　急行の本数増加に対応するため、新車も投入します。２０１８年春に６０２０系を２本（１４両）投入します。６０２０系は、田園都市線に投入する新型車両、２０２０系と同じように、車内には空気清浄機を設置し、座席は背もたれの高いハイバック仕様としています。ドア上のデジタルサイネージでは、ニュースや天気予報などの情報サービスを提供します。外国語での案内も行います。フリースペースを拡大し、バリアフリーに対応させます。

　東急ではホーム上の安全対策として、ホームドアの設置を推進しています。大井町線においては、２０１７年度に荏原町と九品仏でホームドアの使用を開始します。荏原町１号踏切や緑が丘３号踏切では、立体的に障害物を検知することのできる、３Ｄ式踏切障害物検知装置への更新を行います。

（追記）
　東急のダイヤ改正は２０１８年３月３０日に行われます。

　大井町線においては、朝ラッシュ時の急行列車を増発し、１２分間隔から約９分間隔になります。朝ラッシュ時においては急行列車の割合が増えるので、終点まで抜かれずに先着する各駅停車がなくなります。

　日中においても、平日は１０～１５時台、休日は１０～１９時台の各駅停車が毎時２本ずつ増えます。
（参考：東急ホームぺージ　http://www.tokyu.co.jp/company/news/list/Pid=post_5.html、http://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/71d1533d5bd0768ff0e7a950130571e10b45465e.pdf）