２年目の北海道新幹線、利用者２割減少

　北海道新幹線新青森－新函館北斗間が開業して１年半が過ぎました。１年目は想定を上回る好成績だったのですが、２年目の北海道新幹線の利用状況はどのようになっていますでしょうか？

　ＪＲ北海道が９月２６日に発表した開業１年半（２０１６年３月２６日から２０１７年９月２５日まで）の実績によれば、２０１７年３月から半年間の１日当たりの利用者は６０００人、前年同時期は７８００人でしたので、２３％も減少しています。以前に断片的に書いたことが残念ながら当てはまっているのです。北陸新幹線のときも２年目は減りましたが、その減少割合は７％で、北海道新幹線の状況の悪さが目立ちます。これに伴い乗車率も減り、３２％になっています。前年同時期に比べて７ポイントも下がっています。ただ、在来線時代の２０１５年３月からの半年間の数字（１日平均４４００人）と比べると、１年目より下がったとはいえ、３６％も増えています。それなりの効果はあったようです。

　課題としては平日の弱さ。開業してからの曜日別の１日当たり利用者数は平日が５４００人、休日が７７００人です。東京から遠いため、ビジネス利用が振るわないのです。東京本社の会社で、（札幌に北海道を統括する支社をつくらずに）ダイレクトに函館に支店をつくる会社はあまりないでしょう。観光需要に頼っているため、オフシーズンだと利用者が減り、２０１６年度がそうだったように、冬場になると利用者が減ります。

　しかも、困ったことに簡単にできる解決策はありません。需要に合わせた割引切符の類はできるかもしれませんが、根本的な解決は、北海道新幹線の全線開業しかありません。
（参考：北海道新聞ホームぺージ　https://www.hokkaido-np.co.jp/article/134770、https://www.hokkaido-np.co.jp/article/134511）