北陸新幹線敦賀延伸時、敦賀からは東京、長野、富山行き＆富山に電留線設置

　北陸新幹線は２０２２年度末に敦賀まで延伸されますが、そのときの運行形態について少し明らかになったようです。

　敦賀を発着する北陸新幹線は東京－敦賀、長野－敦賀、富山－敦賀の３つの系統が走るようです。このうち富山－敦賀は「つるぎ」の延長、長野－敦賀は現在早朝、深夜に長野－金沢間で走っている区間運転の「はくたか」の延長でしょうか？　東京－敦賀間を乗りとおす人は少ないでしょうが（新幹線が開業しても米原経由のほうが速い）、金沢より西で適当な折り返し設備がないため、それなりの便が敦賀まで直通するでしょう。北陸新幹線を運営するＪＲ東日本、ＪＲ西日本の立場から考えると、石川県西部や福井には北陸新幹線を使ってもらいたいですから。金沢あたりで乗り換えをさせて逃げられては、意味がありません。反対に、長野－敦賀の系統はそれほどあると思えず、メインは東京－敦賀と富山－敦賀の２つと考えられます。

　また、富山駅の東、北陸新幹線富山保守基地の敷地内（富山操車場跡地）には、夜間に新幹線車両を留置する電留線を設置します。でも、現状でも富山発着の「つるぎ」が多数あります。夜間はどこに停めているのでしょうか？
（参考：富山テレビ みんなのニュースＢＢＴ　１１月２２日放映）