２０１８年３月ダイヤ改正発表（１）（ＪＲ北海道、ＪＲ東日本東北方面）

　１２月１５日、ＪＲ各社から２０１８年３月ダイヤ改正についての発表がありました。ダイヤ改正日は２０１８年３月１７日、新規路線の開業がないことから小粒なダイヤ改正ですが、北から順に気になったところを取り上げていきたいと思います。

　ＪＲ北海道での一番の出来事は、１８３系「北斗」の置き換え。３往復残っていましたが、２６１系に置き換えられ（２０両を投入し、１８３系０代の残り１４両を廃車します）、名前も「スーパー北斗」に統一されます。「スーパー北斗」は１２往復です。これで１８３系が残るのは、「オホーツク」と「大雪」のみとなります。宗谷線の快速「なよろ６号」と「なよろ８号」についてはダイヤが見直され、旭川での札幌方面への接続時間が短縮されます。１日１往復しか残っていない新十津川９：４０発については発車が２０分遅くなり、新十津川での滞在時間が３２分と長くなります。釧網線の快速「しれとこ」は、快速「しれとこ摩周号」となります。８月に阿寒国立公園の名称が阿寒摩周国立公園に変更されたからです。毎年行われている駅の廃止は、今回は１か所に留まります。根室線の羽帯だけです。

　ＪＲ東日本に移ります。東北新幹線は「はやぶさ」の増発を行います。増発するのは、「はやぶさ２９号」（東京１５：４４発、仙台１７：１７着）と「はやぶさ２２号」（新青森１３：１５発、東京１６：３２着）です。東京発盛岡行きの「はやぶさ１５号」は、「はやぶさ１７号」と名前を変え、新青森まで延長されます。東京１０：４４発、新青森１３：５８着です。東京－盛岡間の「はやて」については、２．５往復中２往復をＥ５系の「はやぶさ」とします（東京－盛岡間の「はやて」は下り１本のみとなります）。ただし、仙台以北は各駅停車のようなので、途中で後続の「はやぶさ」に抜かされるようです。

　話を在来線に移します。仙台空港線の日中のダイヤが見直され、運転間隔が３０分未満となります。仙山線の朝の通勤通学時間帯の３本が、２両から４両になります。仙石線では、夕方の仙石東北ライン１往復が、住宅開発が進み、利用者が増えている石巻あゆみ野に停車します。八戸線は、キハＥ１３０系５００代への置き換えが進み、「リゾートうみねこ」編成を除いて全てキハＥ１３０系５００代での運転となります。青い森鉄道との直通運転がなくなり、青い森鉄道区間は電車での運転となります。青い森鉄道はＩＧＲいわて銀河鉄道との直通を増やし、八戸－青森間の最終を４５分ほど繰り下げます。八戸始発の青森行きは各駅停車になります。山田線は夕方以降を中心にダイヤが大きく変わり、１時間以上繰り下げられる列車も出てきます。特急「つがる」は浪岡に新規停車します。男鹿線の「ＡＣＣＵＭ」は１往復増え、３往復となります。「リゾートしらかみ」は藤崎に３往復全てが停まるとともに、千畳敷には「リゾートしらかみ５号」が新たに停まるようになります。そのほか五能線は弘前６：４６発東能代１０：４１着の快速が新たに運転されます。鰺ヶ沢から先が快速運転となります。反対側も東能代１０：５９発弘前１５：２４着の普通が登場します。いずれも区間運転の列車を減らして建て替えるようです。奥羽線の津軽湯の沢については、利用者が少ないため、夜間の上り列車が通過となります。
（参考：ＪＲ北海道ホームぺージ　https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2017/171215-1.pdf、ＪＲ東日本ホームぺージ　http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171213.pdf、ＪＲ東日本仙台支社ホームぺージ　http://jr-sendai.com/upload-images/2017/12/20181215.pdf、ＪＲ東日本盛岡支社ホームぺージ　http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1513313121_1.pdf、ＪＲ東日本秋田支社ホームぺージ　http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20171215-1.pdf、青い森鉄道ホームぺージ　http://aoimorirailway.com/wp/wp-content/uploads/2017/12/df43f3edaa810ba351f481a047e6ffba.pdf、ＨＢＣ　ＮＥＷＳ　http://www.hbc.co.jp/news/hbc-newsi.html、河北新報ホームぺージ　http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201712/20171216_13021.html、http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201712/20171220_72013.html）