相鉄・ＪＲ直通線用は１２０００系

　２０１９年度下期に開業する予定の相鉄・ＪＲ直通線。それより３年ほど遅い２０２２年度下期に開業する予定の相鉄・東急直通線用の車両として２００００系を導入することについては、６月の段階ですでに発表されていましたが、まだ相鉄・ＪＲ直通線の車両については決まっていませんでした。

　その相鉄・ＪＲ直通線ですが、２００００系とは異なる車両を導入するようです。１２０００系という仮称が与えられています。２００００系に比べて少しデザインを変えた車両になるようです。ただ、１２０００系がどういう車両になるのかは、今のところ明らかになっていません。

　ところで、相鉄・東急直通線にも使える２００００系は１２月にもデビューすることになっていましたが、若干遅れるようです。２０１８年２月１１日の予定です。地上設備の調整等に時間がかかったためです。

（追記１）
　１２０００系は２０１８年度に１編成だけ導入します。その後、２０１９年度下期の開業までに５編成を導入し、合計６編成を導入します。ＪＲの乗り入れは１２０００系と１１０００系で対応します。

（追記２）
　１２０００系は２０１９年４月２０日から営業運転を開始する予定です。ＪＲへの直通列車については当初、１１０００系も使う予定でしたが、保安装置などの都合から１２０００系だけで賄うこととなりました（１１０００系は相鉄線内の輸送に使います）。なお、１２０００系は半自動ドアにすることもできます。
（参考：カナロコ　http://www.kanaloco.jp/article/298740、相模鉄道ホームぺージ　http://www.sotetsu.co.jp/mt/news3/pdf/group_171221.pdf、マイナビニュース　https://news.mynavi.jp/article/20180426-sotetsu12000/、日刊工業新聞ホームぺージ　https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00472855、「鉄道ファン」２０１９年６月号　交友社 ）