京急大師線、２期区間の連続立体交差事業は中止

　京急大師線にはほぼ全線を地下化する連続立体交差事業があります。１４か所ある踏切をなくし、交通渋滞を解消するのが目的で、事業は２期に分けて行われています。踏切が多い１期区間の一部（東門前－小島新田間、１．２キロ）から先に行っています。

　その後、その連続立体交差事業は、２期区間も行う予定でした。京急川崎－川崎大師間、２．９キロについて、大掛かりな工事をする予定でした。ルートを地下化するとともに路線を多摩川沿いから市街地を通るルートに大きく変え、京急川崎－港町間には新駅を設ける予定でした。

　ところが２期区間は川崎縦貫道路と一体的に整備する予定でしたが、すでに道路の建設は休止されていました。これにともなって２期区間は事業が休止となり、さらに川崎市が事業の再評価を行ったところ、事業実現の見通しが低く、費用対効果が低いことから、中止されることになりました。除去する予定だった本町踏切など４か所の踏切については、単独立体交差化などで対応します。
（参考：カナロコ　http://www.kanaloco.jp/article/291638）