大阪市、今里筋線ＢＲＴ運行計画を発表

　大阪市営地下鉄今里筋線は今里より南にも伸ばす予定でした。湯里六丁目まで伸ばす予定でしたが、利用者数が見込めず赤字になるとして延伸の計画は進みませんでした。

　そこで出てきたのがＢＲＴ。大阪市は需要喚起を目的とした社会実験として行います。そして７日に、２０１９年度から数年間かけて行われるその計画案が明らかにされました。

　運行ルートは２つ。今里－杭全－あべの橋間（約６キロ）と、今里－杭全－湯里六丁目－長居間（約９キロ）です。ＢＲＴのバス停の間隔は１キロほどですが（通常のバスは４００メートル）、杭全－あべの橋間、湯里六丁目－長居間には設置しません。ＢＲＴは各ルート１時間に３本ずつ走らせます（休日と早朝や夜間は１時間に２本ずつ）。大阪市内には道幅制限があるため連節バスは使用せず、巨額な費用が掛かる専用道もつくりません（既存のバス優先信号で速達性を図るようです）。通常の路線バスより定員の多い大型バスを使います。

　なお、社会実験実施期間中も既存の並行路線バスは本数を維持します。
（参考：日本経済新聞ホームぺージ　https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24411120Y7A201C1AC1000/、ＭＢＳホームぺージ　http://www.mbs.jp/news/kansai/20171207/00000068.shtml、カンテレＮＥＷＳ　https://www.ktv.jp/news/articles/cacc1e7bb503439a8b590ae665b9690a.html、朝日新聞ホームぺージ　http://www.asahi.com/articles/CMTW1712082800001.html、大阪市交通局ホームぺージ　http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/general/announce/w_new_info/w_new/list_h29_all/BRT_unnkoukeikakuan_sakutei.html、毎日ｊｐ　https://mainichi.jp/articles/20180124/k00/00e/040/295000c）